作為15萬左右的性能車，菲斯塔無論是在硬件上還是軟件上都下足了功夫，同級別最大的17寸輪轂、獨有的排氣聲浪、貫穿式LED尾燈、犀利的分體式LED分體式前大燈無不彰顯這款車性能和動力。
作為韓系車的顏值擔當，菲斯塔採用的是現代家族獨有的感性、運動設計語言，誇張式的六邊形龍鱗式進氣格柵視覺衝擊感特別強悍，兩邊的LED分體式大燈呼應著底部的LED日間行車燈在街道上更具辨識度和衝擊力。
車側的腰線是我見過同級別車當中最漂亮的，從車頭延伸出來的腰線一直延續到後門把手處斷開，再由後門把手一直延伸的車尾部，當然了長頭機蓋+溜背式的車身設計風阻係數僅為0.27同級別最低。
內飾方面菲斯塔可謂是下足了功夫，內飾的設計風格採用戰鬥機機翼式的中控平臺，一進入駕駛室內就會感覺到一種獨有的運動氣息讓你在沒有啟動車輛的時候就血脈噴張，同級別最大的10.25英寸多媒體顯示屏搭配著同級別獨有的百度2.0智能網聯繫統真正的實現了人機互聯的功能，顯示屏的分辨率也是非常清晰1920*720的超高分辨率在操作和靈敏度方面響應非常快，加持Blue Link這個科技大黑馬能夠實現遠程啟動、車輛定位、實時關注車輛信息等功能，不論你在車內還是在家你都能實時關注你愛車的健康情況，3D立體式環繞音響6揚聲器讓你時時刻刻身臨其境，此外菲斯塔的空調系統也是同級別領先，同級別獨有的雙驅獨立空調能夠完完全全的淨化空氣中所含有的PM2.5，離子發生器能夠讓你在車內融入大自然當中。
作為性能車菲斯塔的空間方面也提升了許多，不同於以往的性能車只注重動力不注重空間，菲斯塔整體的空間利用率是同級別中屈手可指的超大的後備箱容積達到了475升，6:4的後排座椅設計不僅沒有被溜背式設計侷限性而且比例式座椅大大的增加的後排的頭部空間。
尾部設計採用的是貫穿式的LED尾燈設計這在以後的現代品牌中會經常出現，如今採用貫穿式尾燈設計的有：第四代勝達、第四代途勝以及菲斯塔，尾部的感應後備箱也是非常便利的功能之一，不同於其他競品車型菲斯塔總是把運動和便捷搭配的非常完美，下方的雙排氣管是經過特殊調教的當你啟動的那一瞬間你會感覺到一隻性能猛獸的咆哮。
打開發動機艙你會看到一顆屬於菲斯塔的大心臟Gamma1.6T發動機搭配雙離合變速器瞬間可爆發出204匹馬力百公里加速僅為7.6秒秒殺同級別的老對手。此外，菲斯塔還配備了四種駕駛模式的選擇分別是：舒適模式、節能模式、運動模式和同級別獨有的SAMT智能模式他會根據油門深度和發動機的工況來切換駕駛模式，能讓駕駛員面對各個路況都得心應手。
總結：
菲斯塔作為15萬左右的性能車無論是在駕駛、操控、加速等多路面的實測中都取得了同級別領先的成績，17寸的輪轂225的胎寬使得它的抓地力和操作性是同級別最好的，搭配百度2.0智能網聯繫統和獨有的Blue Link功能其功能性領先同級別競品，所以15萬左右選擇菲斯塔真的是物超所值。
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