10月17日，百度與金龍客車達成合作，將於2018年7月底實現商用級無人駕駛微循環車的小規模量產及試運營。
百度董事會副主席、百度集團總裁兼首席運營官陸奇（左）與金龍客車董事長謝思瑜（右）
金龍客車第二代無人駕駛微循環車概念圖
合作細則
無人駕駛級別：可以實現特定場景下的完全無人駕駛；主要應用場景：公共交通未覆蓋的“最後一公里”出行；百度扮演角色：除提供自動駕駛解決方案外，還參與了包括整體車輛外觀與內飾、人車交互系統、特定場景需求架構、微循環車特定自動駕駛系統等設計環節。
金龍客車是Apollo首批生態合作伙伴，也是首個加入Apollo生態的客車企業。早在今年4月初Apollo計劃發佈時，金龍客車就同百度建立了聯繫，並於6月份雙方正式簽署了技術合作協議。在9月20日Apollo1.5技術發佈會上，藉助Apollo1.0的開放能力，金龍中巴實現了自動循跡駕駛，並預告未來會有深化合作。
金龍客車搭載Apollo1.0的無人駕駛中巴
金龍客車能夠在預期時間內大概率實現無人駕駛客車的量產運營，並早於業界“2020年量產自動駕駛”的目標整整2年時間，百度Apollo開放平臺扮演了關鍵核心角色。
商用車自動駕駛量產優勢
一、成本因素：節省了司機僱傭成本，並且可以實現24小時的運營。
二、場景優勢：標準化、運行路線圖和站點停靠標準更固定的商用車場景。
分享到:
閱讀更多 前瞻汽車圈 的文章
