導讀：做園區，是一個持續性的行為，盲目抓新概念、新風口，很可能就被拍在沙灘上...
近些年，各種創新概念集中爆發，政府和企業一時難以適應，表現出強烈的焦慮和盲從，最明顯的表現是盲目押寶新興產業，上馬各類主題產業園區。結果往往是深陷泥沼，進退兩難。
下面幾類園區，或是專業性較強，地方政府不具備扶持產業發展的能力；或是行業處於萌芽期，發展前景撲朔迷離；或是政府反對，園區建設半路擱淺；總之，搞這些園區需量力而行，否則家裡有礦都賠不起！
北斗產業園
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近些年，北斗產業迎來了發展黃金期，北斗在交通、減災、電信、能源、金融等領域的應用取得了重大突破，甚至大有取代GPS、成為新一代導航霸主之勢。中國衛星導航定位協會調研數據顯示，目前，全國已建成運營或在建的北斗相關產業園區多達34家，分佈在19個省份。
新的園區還在如火如荼建設，倒閉的聲音卻不斷傳來。先是重慶兩個建設多年的北斗產業園——北斗導航產業園和北斗民用產業園，一個成了爛尾的商業樓盤，另一個聲勢雖大，但研發、產品充滿謎團。其他各地多個園區也相繼被曝出長期未開工，個別甚至轉為房地產用地。
牽頭制定《國家衛星導航產業中長期發展規劃》的楊元喜院士曾表示：「真正的北斗導航是不需要太多廠房的，因為它是高技術產業，不需要那麼多地皮。」
連北斗導航系統的副總設計師都不看好北斗產業園，未來前景恐怕只有一曲《涼涼》。
光伏產業園
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光伏概念最瘋狂的幾年，也是光伏產業園「大上快上」的幾年。
07年前後，國家針對光伏產業發展出臺了一系列補貼和扶持政策，光伏產業園開始了井噴式增長，最頂峰時除開西藏，全國一共300座城市提出要搞光伏產業，其中，不少城市打造了大規模的光伏產業園，數十個光伏產業園提出了上千億元的產值目標。
然而光伏產業園的壽命極為短暫，自08年第四季度起，國際市場對光伏組件需求大幅下降，2012年，針對中國光伏產品的雙反調查更是讓整個行業迅速進入寒冬。同年，新餘賽維LDK產業園停工，江西舉全省之力輸血仍未救下，影響延續至今；2013年，漢龍集團董事長劉漢被捕，號稱投資76億的成都太陽能聚光伏產業園石沉大海；光伏行業上市企業超日太陽、尚德電力破產重整，上海的超日光伏產業園、無錫的尚德太陽能光伏產業園亦未能倖免.....
從紛紛高喊千億產值，到目標一再下調，光伏的風口已經過去，2018年6月，發改委、財政部、能源局聯合發佈《關於2018年光伏發電有關事項的通知》，提出光伏建設規模將得到控制，且電價及補貼再次被降低。 再次受到政策波及的光伏產業園，恐怕已經沒有了東山再起的機會。
區塊鏈產業園
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2018年，區塊鏈技術在加密市場陷入了低迷，幾乎所有的代幣都從歷史高點下跌了至少80%，區塊鏈熱度大減，跟風的園區遭了殃。
目前，好的一點是，區塊鏈利好政策有加碼的態勢，政策紅利應該還會持續一段時間；但這一切似乎和區塊鏈產業園並沒有什麼關係，除非園區能夠承諾企業只要不發幣怎麼做都是安全的，否則永遠夠不到企業的痛點。
VR產業園
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2016年前後，VR產業在資本的熱捧下被迅速催熟，各地政府對此趨之若鶩。VR產業最火的時候，借用吳曉波的一句話：現在哪一個地方政府，如果沒有一個VR戰略，那都不好意思跟人打招呼。
隨之而來的是，各地開始興建VR小鎮、VR產業基地、VR孵化器，其中，與特色小鎮戰略相結合的VR小鎮被地方政府領導寄予厚望，被認為是可以助力欠發達地區實現「彎道超車」，之前被資本用來作為投資依據的美好數字，又出現在了地方領導的口中，「國際化」、「全國影響力」、「VR之都」等，被廣泛運用到各個小鎮的宣傳中。
但他們忽略了一個事實，VR技術尚處於技術探索階段，即便是三年後的今天，仍然遠未達到可以市場化的水平。
提前推廣不成熟技術透支了 VR 行業的潛力，大量創業者湧入，把現有技術直接拿來商用，造成了非常糟糕的用戶體驗，浮躁之風也迫使幾大頂尖企業不得不放緩技術研發的步伐，把更多的精力投入到搶佔用戶市場中去；當整個行業陷入技術瓶頸，創業企業大量倒閉，如今，除去幾家互聯網巨頭和頂尖科研院所，VR基本再沒人玩得轉；而所謂的VR產業園、VR小鎮，當時有多熱，現在就有多涼...
化工產業園
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化工行業產值高、稅收多，是拉動地方GDP增長的「大戶」、地方政府財政收入的重要來源，自上世紀90年代起，在國家政策引導下，各地紛紛籌建化工產業園區，據不完全統計，截止2018年底，全國以石油和化工為主導產業的工業園區便有676家。
然而，隨著開放程度逐漸擴大，化工園的發展由快速走向氾濫，隨之而來的是一系列環保和安全隱患，包括浙江、江蘇、山東、湖北等多省份明確出臺文件，一律不準新建化工園區，原有園區也要根據實際情況關停或合併；去年3月21日，鹽城響水化工園區一企業發生爆炸，造成78人死亡，數百人受傷，引發了各地對化工園區的新一輪絞殺」，沿海區域建園之路基本堵死，中西部地區對化工園區和入駐企業的要求大幅提高...
從各地政府的座上賓到無處安放的的棄子，如今化工園區正在經歷一場浩劫，園區在線勸各位，切勿逆勢而行。
物流園區
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物流園是典型的「上熱下冷」。
與化工、印染、冶煉這些高汙染、高能耗的低端行業不同，國家對物流行業給予了足夠多的支持與鼓勵，在國家出臺的紅頭文件中，物流地產依然是一路向上的「朝陽行業」。
而落實到地方政府層面，物流地產就成了最不受待見的下下選。
在熱門地區，新增建設用地都是「零增長」、甚至是「負增長」，佔地多、稅收少、拉動就業少、對環境影響大的物流地產是地方政府優先清出的門類，不可能有地批給你；退一萬步說，即便地方政府不直接拒絕你，依然會設立包括投資密度、稅收考核、環境評估等一系列指標嚴密「監控」園區日常經營，稍有差池，政府便會以此為依據把你清退；而未來一旦涉及區域重新規劃，物流園又是政府優先要考慮收回的對象；況且，政府能給到你的基本是交通設施、商貿流通不完善、遠離市中心的地塊，這種地根本不適合搞物流園。
「黑科技」產業園
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與已經有實際產品的行業不同，「黑科技」是指仍停留在PPT當中的行業，單憑肉眼和交談，你很難分清坐在對面的是李逵還是李鬼，是企業家的謀略還是野心家的圈套，上馬此園區，無異於自毀前程。
2010年，「立體快巴」（即「巴鐵」）一經問世，便受到全世界媒體廣泛關注，上過央視、參加過科博會、登上《紐約時報》，還得到了《人民日報》微信平臺的安利。藉著這股子熱潮，「巴鐵」在全國多地圈下園區，包括周口巴鐵研發及生產基地；天津河北區巴鐵科技研發中心、產業基地、金融中心和銷售中心等，在河南周口港口物流產業集聚區，甚至專門新修了一條名為「巴鐵大道」的公路。
2017年，巴鐵最終被定性為利用項目在全國佈局數百家分公司，打著地方政府擬建巴鐵PPP的非法集資，折騰7年的巴鐵項目徹底死透：秦皇島的試車設施被拆；“巴鐵之父”白志明被刑拘；還留下近4萬血本無歸的投資人以及近50億人民幣的大窟窿；全國多地的“巴鐵”基地也以鬧劇告終。
真是不作死就不會死。
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