巜川藏青自驾游》之五

从巴塘出发,行驶近两个小时到达第一个检查站是竹巴笼。从竹巴笼到芒康是71公里,限定时间2小时。如果提前到达,不但领不到下一站的限速路条,而且按每提前到达一分钟,就在检查站等待一小时,以次类推。黑瘦的警察执法严格认真,如果你要去和他纠缠,他马上又給你增加一小时。超了速又不给你罚款,让你多休息,你还哭丧着脸干什么?沥青路面跑车想不超速都很难,所以每到检查站前的几百米都有一些汽车停在路边磨时间。我们按照里程,掐着时间控制车速,还是经常超速,也只好在途中休息。

海拔2630米澜沧江与金沙江交汇处。碧绿的澜沧江水流入金黄色的金沙江,形成了一条黄绿分界线。 318国道上的里程碑,3388公里处被游客们写满了字, 3388已经改成了8888,好多人都在这里驻足留影。

过了海拔3930米的觉巴山,小雨淅沥沥地下起来。当我们爬上了更高的5008米的东拉山时,小雨变成了密密的雪花。我们下车一会儿,头上、衣服上就盖上一层积雪,寒风刺骨,摄像机镜头也因雨雪而模糊。不敢久留,我们小心地在湿滑的下山路上行走。走到山腰,雨雪全没有了。三三两两的藏居和块块绿黃色即将成熟的青稞散布在山坡上。

下到3877米的左贡, 左贡县位于西藏自治区东南部,东与芒康县接壤,南与林芝市察隅县相连,西与八宿县毗邻,北与察雅县隔江相望,是入藏的主要道路之一。这里经济比较落后,主要街道只有一条,政府、商店、宾馆、学校等分别位于街道两侧。

我们没作停留,穿场而过。 到了4015米的帮达,没有下车覌看 邦达广场雕塑。邦达县是川藏南线和北线的交汇处,北通昌都,西至林芝、拉萨,是一个重要的交通枢纽。曾因这里的邦达兵站、邦达机场而著名。

从邦达到海拔4618米的业拉山,这一段山势极其险要,弯多坡陡路窄。 世界第二大峡谷——怒江峡谷边上的七十二拐是世界上最危险的路段,这里是川藏南北线的交汇点,邦达向西通往拉萨的必经之路。下午五点左右,我们终于站在业拉山天路七十二拐的观景台上。背后山壁上天路七十二拐 六个藏文风格的红色大字醒赫夺目。左前方的远处,在层层乌云下是座座高耸陡峭的山峰。右前方,就是著名的、也是让所有走川藏318线人们心惊胆战的天路七十二拐!本来是宽阔的沥青公路,从我们旁边钻入山后不见踪影,却从远山如細线一般抽出来。一弯接一弯,直到深深的谷底不知所踪。无论你站在七十二拐的任何位置,都无法看到它的全貎,視线之内,仅仅三分之一。

川藏公路在这里呈之字型盘旋,因山势所限,这段公路只能在山间往返折回,次数连续集中,竟然拐了上百个180度的回头弯,是川藏线上拐弯最多的路段。除了拐弯多,更可怕的是夏季泥石流的侵袭让此路段有着死亡之路的可怕称谓。在2010年,崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工。当汽车和骑行者小心行驶在这条天路上时,只剩下荡气回肠的惊叹。路越险,景越美,这话一点也不假。(未完)

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