7月車企“月考”成績:比亞迪除了繼續屠榜,還殺出一匹黑馬

又到了車企公佈“月考”成績的時刻,作為補貼退坡之後的首個完整自然月, 7月新能源汽車的銷售情況備受關注,比亞迪、北汽、吉利等新能源汽車銷量領先的車企近日陸續公佈了7月銷量數據。作為新能源汽車的領軍企業,比亞迪的銷量表現尤為引人關注。

據比亞迪公佈的銷量快報顯示,2019年7月比亞迪新能源汽車銷量16567輛, 1-7月累計銷量162220輛,同比增長73.71%。相比於北汽新能源7月12509萬輛的銷量及吉利4476輛的新能源及電氣化汽車銷量,比亞迪在國內仍然保持著絕對領先優勢。分析人士預測,比亞迪奪得國內新能源汽車市場銷量五連冠為大概率事件。

7月銷量比亞迪仍大幅領先

據乘聯會9日公佈的數據,7月新能源乘用車批發銷量6.88萬臺,同比下降4.2%,環比6月下降48%。7月純電動乘用車批發增速同比增長9%,環比下降54%,7月插混車型同比下降27%,環比下降16%。1-7月新能源乘用車批發64.5萬臺,同比增速53.7%。7月新能源車銷量出現下滑,分析人士認為,新能源汽車銷量階段性承壓,其主要原因為過渡期內銷量透支了部分需求,致使部分企業過渡期後首月出現環比、同比負增長,這合乎市場發展規律。

7月車企“月考”成績:比亞迪除了繼續屠榜,還殺出一匹黑馬

具體到各車企,據比亞迪披露,7月份公司新能源汽車銷量16567輛,去年同期為18793輛。1-7月新能源汽車累計銷量16.22萬輛,同比增長73.17%。車型方面,純電動乘用車7月銷量為9515輛,同比增長16.4%,1-7月累計銷量為105294輛,同比增長228.88%,純電動乘用車增速和佔比成為絕對主力。

據北汽藍谷公佈的子公司北汽新能源的7月產銷快報數據顯示,北汽新能源7月銷量為12509輛,同比增長77.9%。7月,吉利新能源及電氣化汽車銷量僅4476輛,環比暴跌近72%。

比亞迪作為新能源汽車的頭部企業,7月銷量仍然穩居第一名,並佔有絕對領先優勢,幾乎是排在北汽和吉利的銷量總和。據乘聯會公佈的數據,1~7月新能源乘用車十強榜單,比亞迪一家獨佔三席,分別為比亞迪元EV,比亞迪唐e5,比亞迪唐DM。另外值得一提的是,在持續低迷的車市中,比亞迪大五座SUV宋Pro成功破局,上市僅20天訂單量破萬,銷量突破7500輛,助力宋家族銷量環比增長33.5%,成為7月淡季SUV市場的一匹黑馬,爆款實力展露無遺。

7月車企“月考”成績:比亞迪除了繼續屠榜,還殺出一匹黑馬

8月產銷回升潛力較大

針對7月新能源乘用車總體出現下滑的情況,乘聯會認為,由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲,產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。同時,7月份按照慣例是全年銷售的淡季,由於天氣炎熱和廠家高溫假等因素,首購用戶購車低迷,換購用戶熱情也不高。對於下月車市,乘聯會秘書長崔東樹稱,今年8月有22個工作日,是全年生產時間較長的月度,隨著老款新能源車清庫退出市場,8月改款新車上市潮的到來將是拉動的車市零售逐步回暖的一個有力因素,8月產銷回升潛力較大。此外,乘聯會方面還指出,中國新能源車的總體增長仍然遠強於美國其他新能源車型。

作為新能源汽車頭部企業的比亞迪能否繼續佔據領先優勢,在車市“寒冬”中保持一枝獨秀呢?特別是近來不少車企在中期業績發佈後,紛紛調低了全年銷售目標。比亞迪方面表示,7月單月銷量雖然同比有一定下滑,但是累計銷量還是增長的,公司依靠新能源汽車領域強大競爭力依然維持了C端的增長。預計8月起新能源乘用車銷量環比將快速攀升,維持新能源全年35萬輛的銷量預測不變。

7月車企“月考”成績:比亞迪除了繼續屠榜,還殺出一匹黑馬

比亞迪大五座SUV宋Pro上市僅20天訂單量破萬,爆款實力展露無遺。

多重因素助推比亞迪領跑

相對於眾多車企的疲軟表現,比亞迪顯得信心十足。究其原因,首先,比亞迪在新能源汽車領域的技術儲備有目共睹,其在動力電池、IGBT(電驅核心元件絕緣柵雙極型晶體管芯片)、電機、電控等核心技術均取得了不錯的成果,如動力電池在2019年上半年佔據25.3%的市場份額,僅次於寧德時代。

其次,比亞迪產品矩陣相當全面,不僅完成了從低端到高端、從轎車到MPV的佈局,技術路線也或將從純電動和插電式混動進一步拓展到燃料電池等領域。就今年產品展望看,比亞迪不僅已上市元EV360、宋Pro等車型,全新e平臺誕生的全新車型--比亞迪e2也已於8月8日開始預售。加上3月底至6月期間接連上市的宋MAX DM、秦Pro超能家族、比亞迪e1等車型,都將為比亞迪新能源車銷量作出貢獻。

此外,銷售渠道上,比亞迪還規劃了雙網銷售策略,即e系列與王朝系列分開銷售的策略,為明晰產品格局、提振新能源產品銷量做好了充分準備。

分析人士認為,雖然受市場環境影響,比亞迪在7月份的同比銷量有所下滑,但是憑藉其新能源車型的產品力,相信在8月份它又將逆轉局勢。且綜合來看,比亞迪依然是國內新能源領域的巨頭,隨著市場份額一路走高,不難判斷,已經蟬聯國內新能源汽車銷量冠軍4個年頭的比亞迪,在2019年奪得新能源銷冠將是大概率事件。而隨著下半年有更多車型上市以及與豐田的強強聯手,比亞迪在今後發展仍然非常值得期待。


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