4月8日
隨著武漢解除離漢通道管控
人們返崗復工
物流恢復如常
武漢的企業也“動起來”了
作為全球產業鏈的重要一環，中國科技工商貿易重鎮，“武漢造”重新啟航，武漢一些優勢產業鏈重新煥發生機，武漢產的汽車、生物醫藥、輕工業品，通過武漢的陸路物流、港口碼頭運往國內外。
【上汽通用】
力挺全球供應鏈
漢產汽車“列隊”待出口
全球疫情讓全球汽車業按下“暫停鍵”，美、日、歐車企相繼宣佈暫停生產，而一度沉寂的武漢車企正重新“出發”，力挺全球供應鏈。8日，上汽通用216臺漢產雪佛蘭探界者在江夏大花嶺物流基地完成裝車，9日專列從武漢正式啟程出口到烏茲別克斯坦。
（216輛武漢產雪佛蘭探界者SUV“列隊” 、等待裝車）
“烏茲別克斯坦客戶一共訂購了1500輛，儘管受到前期疫情影響，但在政府部門大力協助下，公司克服了重重困難，首批216輛新車仍按原計劃交付客戶，下週還將再次啟運216輛，並陸續完成交付。”上汽通用武漢工廠總經理達申申說。“出口烏茲別克斯坦，是上汽通用汽車首個經‘一帶一路’鐵路對中亞國家的整車出口項目。”
（武漢產雪佛蘭SUV駛進貨運列車）
隨著首批216輛漢產雪佛蘭探界者如期裝車啟運，達申申終於鬆了一口氣。自疫情發生以來，他已經連續工作了兩個多月，平均每天要打80個電話以上，每天早上6點鐘起床，晚上11時還在開視頻協調會議。
截至目前，上汽通用武漢基地已有超過6000名員工返崗，一線員工返崗率達到100%，生產節奏已恢復到正常水平，平均每分鐘可以生產一輛新車。
隨著國際疫情影響，美、日、歐車企相繼暫停生產。面對全球汽車供應鏈受到的二次衝擊，武漢車企正帶動零部件供應商復工復產，力挺全球供應鏈。
神龍公司公關行政部副部長鄧金龍表示，目前神龍汽車武漢、襄陽、成都三大生產基地均已實現復工復產。
據瞭解，當前，武漢7家汽車整車製造企業正逐漸恢復滿產，並同步帶動區域內500多家汽車零部件供應商復工復產，極大地緩解了汽車產業鏈緊張局面，併為穩定全球供應鏈貢獻武漢力量。
【明德生物】
一上午接數十個海外求購電話
明德生物是光谷生物城自主培育的第一家上市企業，立足於即時檢驗行業產品的自主研發與產銷。
春節前，企業第一時間集結研發力量，在政府部門指導和支持下，研製出新型冠狀病毒（2019-nCoV）核酸檢測試劑盒（熒光PCR法）、新型冠狀病毒（2019-nCoV）IgM/IgG抗體檢測試劑盒（膠體金法）兩款產品。其中核酸檢測試劑盒，為湖北省內獲得國家藥監局產品註冊證的三家企業之一，還擁有歐盟的CE認證。
（生產車間技術人員正在專心工作）
長江日報記者在生產區看到，穿著防護服和戴口罩的工作人員，人與人相隔1米，正在加緊生產咽拭子新冠病毒核酸檢測試劑盒及其抗體檢測試劑盒等相關產品。員工進出通道入口都配備了洗手檯和消毒用品，員工食堂每張桌子相隔一米，中間還加裝了泡沫隔板。
進入3月以來，國內的疫情緩和，海外疫情暴發，產品需求急增。作為對接海外貿易的負責人，明德生物市場部的趙晨一上午就接了數十個電話，對接客戶訂單事宜，安排看樣品、發貨，忙得喝口水都難。趙晨所在的部門有近20位同事，有電話客服、報關、內勤人員，工作量幾乎飽和。
趙晨透露，近期一位英國客戶訂購了一批檢測產品。這位客戶從下單到發貨只給了3天時間，趙晨和團隊成員分工協作，一天工作13個多小時。
【良品鋪子】
倉儲體系全面恢復
一天出貨15-20萬單
4月8日8時40分，東西湖良品鋪子華中物流中心外，一輛輛大貨車排隊有序進入。
2017年建成投產的良品一號華中物流中心是其全國物流的核心所在。全自動化的物流中心裡，進口螺旋運輸機將一箱箱美食從5樓旋轉著輸送到一樓各個分倉的出貨口。流水線上，感應器可以感應出每個箱子上的二維碼，並且準確地進行分區域“分軌”。
（物流配送車間的物流分揀）
流水線運轉，略顯嘈雜而有節律的聲音，對物流中心倉儲主管肖麗萍來說太親切了。“正月十五，我從麻城老家趕回物流中心，成為第一批歸隊的30多位同事中的一名。”她回憶當時復工是為了保障捐贈各大醫療機構的援助物資順利發放，出貨量下降了近一半，人員從200多人減少到30多人。
“目前，我們的復工率已經達到了九成以上。”該物流中心倉儲物流經理楊恆說，物流中心全面動起來。從3月底開始，每天進出園區的物流車輛達40多輛，已經恢復到疫情前的車次。
隨著疫情向好，良品鋪子全國2400多家門店全面復甦。隨著離鄂離漢通道的開啟，三級響應的倉儲體系全面恢復：支持全國區域分倉的出貨量恢復到疫情前水平；向個人發貨的線上訂單也已恢復往日速度，同城可實現48小時到達，武漢市內9點前下單，當天就可收到貨；供貨京東、天貓等電商的分倉發貨也已到位。
從3月底開始，華中物流中心的出貨量就達到了15-20萬單，恢復到了疫情前水平。隨著離漢通道的開啟，出貨量還會繼續攀升。
【物流】
東西湖物流企業
實現省內100%通車
物流業是地方經濟發展的“晴雨表”。4月8日，長江日報記者走訪了位於武漢臨空港經開區六順路的壹米滴答武漢分撥中心。該分撥中心園區擁有220餘臺各類貨車，高峰時期日均貨物吞吐量可達5000噸。
（園區內，工人們三班倒24小時連續運轉）
壹米滴答湖北分公司總經理夏振華說：“物流的上游是商流。我們復工後，運送最多的是種子、農具和各類防護物資；到了3月中下旬，食品、服裝及生活日用品開始增多，這表明經濟活動開始恢復正常。”
據瞭解，壹米滴答湖北分公司目前員工返崗率達96%以上，園區省內業務已恢復至去年12月份水平。振華預計，隨著大部分企業的復工復產，4月中旬武漢的物流行業就將恢復正常水平。
“我們已經實現了省內103個地市區縣百分之百通車，省外也有50%以上。今年我們會繼續加大網點建設力度，提高客戶服務效率，把疫情耽誤的時間搶回來”。
【陽邏港二期港口】
貨車進進出出
集裝箱堆得滿滿當當
4月8日10時，記者來到陽邏港二期港口，這裡由武漢港務國際集裝箱有限公司負責營運。公司門口有多輛裝載貨物的車進出，可清楚地看到港區內集裝箱堆得滿滿當當。
在港區重箱堆場，是從1月23日積壓至今的特重箱、設備箱的專門堆放區，這裡有武漢多家光電廠家需要的進口設備。當班中控主任劉勇介紹，從3月30日正式全面復工後，已陸續運走了部分，幫助相關企業復工復產。
復工復產同時，防控不能放鬆。港口值班主任孫延說，一線部門各崗位如集卡、岸橋、龍門吊、流動機械等處全面消毒消殺。公共區域有專人定期無死角、全覆蓋消毒。人員必戴口罩，體溫監控、工作區域的清潔、消毒和通風。為有效避免員工在食堂用餐時交叉感染，公司採取錯峰1小時用餐、間隔1.5米排隊、單人單桌。
【金口港區】
作業量正在迅速提高
川流不息的武漢港正在回來
4月8日9時，武漢江盛汽車碼頭有限公司金口港區正在緊張地商品車滾裝作業中。59輛上汽通用商品車排著隊經過水泥棧橋和躉船，在現場，每位短駁員都需進行體溫測量，每輛車均出場掃碼後，方能正式裝船。
1月26日-4月7日，武漢港務集團旗下江盛公司共完成商品車作業量48355輛，其中碼頭裝卸32187輛，公路運作商品車10149輛，鐵路裝卸6019輛，為湖北武漢乃至華中地區的商品車物流打通“大動脈”。公司總經理江瑞華表示，隨著武漢解除離漢通道管控，港口的後續作業量會陸續提升，“
我們一直在崗位上，等待那個川流不息的武漢港回來。”長江融媒出品 文字統籌：馬振華 記者：鄧志鵬 孫珺 陳誠 郭淞冰 林坤 王慧純 見習記者：李玉華 通訊員：周雪 張洪華 攝影：胡鼕鼕 郭良朔 高勇 楊濤 胡九思 編輯：楊京 校對：楊梅
閱讀更多 長江日報 的文章
