請關注車轅車轍：
cheychez 連接輪胎與汽車後市場傳媒·會展·論壇·培訓
導讀
在人民軍隊功勳卓著的92年中，從戰爭年代到解放全中國，再到全面現代軍隊的發展壯大過程中，凝聚了中國輪胎行業的無私貢獻和擁軍傳統。
今天是2019年8月1日，是八一建軍節。中國人民解放軍建軍紀念日，每年的八月一日舉行，由中國人民革命軍事委員會設立，為紀念中國工農紅軍成立的節日；2019年是建軍92週年。
熱烈慶祝中國人民解放軍建軍 92週年
在人民軍隊功勳卓著的92年中，從戰爭年代到解放全中國，再到全面現代軍隊的發展壯大過程中，當然不乏中國輪胎人的身影，也凝聚了中國輪胎行業的無私貢獻和擁軍傳統。
優良傳統 早於抗戰
1934年10月，上海大中華橡膠廠在生產自行車輪胎的基礎上開始試生產汽車輪胎。先是採購日本的設備在神戶試車生產，翌年轉回國內正式建立車間，生產出國內第一條汽車輪胎，定名為“雙錢”。
餘芝卿，早年在日本經商致富。1925年初攜資回上海，1928年出資創辦大中華橡膠廠，生產雙錢牌橡膠製品，暢銷國內外，成為當時中國生產規模最大、設備最先進的大型橡膠製品企業。抗日戰爭前夕，大中華橡膠廠除主要生產雙錢牌輪胎外，還接受筧橋空軍學校委託生產飛機輪胎。
自大中華生產雙錢牌輪胎開始，與洋商展開10年價格戰、商標戰，至1937年7月抗戰爆發，這場商標戰才告一段落。抗戰全面爆發後，餘芝卿見上海即將淪陷，他兩次到昆明等地創辦大中華橡膠廠，主要生產汽車輪胎，為抗戰盡力。在遷廠途中，第一次，他將重要物資經越南登岸時全部被日軍沒收。第二次，已從英國購進的機器設備因英國封鎖滇緬公路而無法進入內地，損失慘重。
上海大中華支援抗戰部隊的輪胎產品
兩年後，在上海淪為孤島時期，日寇步步緊迫，大中華各分廠、原料廠及設在全國各地的營業機構也先後為日軍所佔、被毀、被劫，損失約600萬餘元。稍後，日軍憲兵以戰時需試製飛機輪胎、軍用防毒面罩為由逮捕大中華廠經理洪念祖，作為要挾，多次威逼大中華與日方“合作”，均被餘芝卿一一抵制。
1940年底，日軍派人誘餘芝卿出任偽上海工商部長，又被餘芝卿拒絕。1940年11月，誓死不做亡國奴的餘芝卿，在經多次劫難後病逝於上海。
1949年4月21日，人民解放軍百萬雄師渡過長江，迫近寧滬。當時以上海大中華為中心的輪胎人，在大中華五廠地下黨組織領導下，組織100多人的工人護廠隊配合解放軍，與國民黨反動派破壞勢力做了堅決鬥爭。5月25日，上海解放，大中華橡膠廠歡天喜地迎接解放軍入城，隨之新的大中華廠成立。
周總理親臨大中華生產線視察
1950年9月，抗美援朝戰鬥打響。作為當時新中國的橡膠工業的僅有幾個火種，大中華廠先後接到支援前線軍鞋和軍胎的任務。當時的輪胎製造相當原始和落後，上海所有的輪胎產能加起來一個月只能交付2500條。為支援前線，大中華上下動員起來，工人自發捐錢，還發明瞭主要原料墨灰的代用品，發明了許多新工藝新技術，最終超額完成了任務，為新中國輪胎行業做出擁軍表率。
激情燃燒的歲月
曾享有國內“輪胎四大家族之一”盛譽的青島第二橡膠廠，始建於1933年，至今已有85年的輝煌歷史。她的前身原是日產企業。1935年正式營業，1938年，日寇佔領青島，日本輪胎株式會社加入，生產BS輪胎，日本投降前一年，日本人把膠鞋廠與輪胎廠合併，組建青島橡膠工業株式會社青島橡膠廠。1949年6月，青島解放，這個經歷幾度滄桑的我國最大型橡膠廠，回到人民懷抱，由青島市軍管會接管。
上世紀五十年代初，廠門口高掛＂中華人民共和國輕工業部國營第二橡膠總廠＂牌子，雙崗手持衝鋒槍警衛，戒備森嚴。工廠分廠前區，和生產區，以矮牆分隔。除設有＂軍代室＂外，光警衛部隊就有一個排。
1949年6月青島解放，青島橡膠廠由青島市軍管會接管，工廠利用較短的時間恢復了生產。抗美援朝戰爭爆發後，國家重點工業轉入戰時軌道，青島橡膠廠作為國內最重要的輪胎廠研製生產出了飛機輪胎，有力地支持了抗美援朝戰爭。1951年8月，朱德元帥親臨視察該廠。
艱苦創業 不辱使命
隨著新中國建設加快，新建輪胎企業不斷投產，誕生於大三線時期的國字號東風輪胎廠便是代表之一。
1969年11月，正處於中蘇關係破裂和珍寶島事件大背景下，全國上下備戰氛圍濃厚。此時的東風輪胎廠建設才剛開始，突然接到武漢軍區命令，命令當時與東風輪胎廠所在同一個指揮部的”第二汽車製造廠“，在1970年五一節前送100臺”政治車“到武漢參加遊行。一聲令下，東風輪胎廠得到的指示，是1970年3月15日前建成投產一條年產1.5萬套的輪胎簡易生產線
建設者戰天鬥地熱情高漲
物資極其匱乏的年代，特別是中國輪胎工業也是一窮二白的時期，這幾乎是個不可能完成的任務。經反覆論證，決定先停下其他項目施工，利用化工部下放的北京橡膠工業研究院中試車間的設備建設一條簡易生產線。
三一五大會戰慶祝大會
戰鬥英雄體驗慰問
接到命令僅半月後，簡易生產線開始動工。時至寒冬，氣溫下降到零下十多度，在寒風刺骨的冰天雪地裡，建設者們晝夜不停、鬥志昂揚，用最簡陋的工具和最原始的方法，挖地基、澆水泥、吊房架、蓋屋頂。大家吃住就在四面透風的蘆蓆棚裡，後來還有參加當時建設的領導回憶道：“半夜雪花飄進被窩窩”。
經過三個多月的艱苦奮戰，至1970年3月，簡易生產線基本建成，總指揮部特意為其命名“三一五”車間。更大的生產問題接踵而至。當時，切膠機還沒裝好，就將生膠掛在樹上用宰牛刀一點點切開，混煉全部用開煉機，一加炭黑漫天飛舞，而且，工人還要雙腳站在冰冷的泥漿中操作...
李先念等黨和國家領導人視察
3月11日，在漫天雪花積雪幾尺厚的工地，“三一五”車間全面試車，3條11-18越野車外胎下線，3月14號凌晨，帶著“東風”商標的首批4條11-18越野軍胎展正式誕生。當時，軍代表、技術人員、指揮部、革委會都圍在現場，見證了新中國獨立製作生產軍品輪胎的呱呱墜地。
從此，東風輪胎廠軍品生產的優良傳統一直延續了幾十年，從最早的11-18越野軍胎，到11R18的子午線越野型號、12R20、12.5R20...型號越來越全、越來越多。
今天的中國輪胎行業，經過半個世紀多的飛速發展，早已躍上全球先進行列。在當今的國防建設中，所有的輪胎、橡膠件都可以完全國產化，從戰鬥機輪胎，到導彈車輪胎，再到沙漠越野輪胎等等，這是幾代輪胎人奮鬥的結果，也是擁軍愛軍保家衛國使命擔當的結果。
在這個光榮的節日裡，祝福中國人民解放軍，也祝福中國輪胎人！
延伸閱讀：
親歷者口述：二汽與東風輪胎廠建設選址不為人知的歷史
中國輪胎史之：她，起源普利司通誕生了黃海、雙星、青島科技大、東風...
中國輪胎史之：風雨九十二載上海大中華
中國軍品輪胎大起底！
PS：本文為車轅車轍獨家策劃，歡迎聯繫授權轉發，轉發請註明來源，否則保留追究有關責任的權利！打開微信搜索cheychez即可關注車轅車轍！
©以上來自作者並不代表車轅車轍立場，圖片來自網絡並非有所特指，如有侵權請留言處理，另轉發請註明來源車轅車轍！
往期頭條：
閱讀更多 車轅車轍 的文章
