國際汽聯（FIA）主席讓-託德透露，他向FIA的技術人員施加了巨大的壓力，要求他們搞清楚法拉利到底對引擎做了什麼，但最終他不得不接受意大利車隊沒有違反任何規則的現實。
今年早些時候，FIA宣佈與法拉利就引擎問題達成了一份秘密協議，法拉利的對手們懷疑車隊在燃油流速傳感器上做手腳，違反了技術規則。FIA稱，最終他們決定不就此事召開聽證會，因為FIA無法確定法拉利是否違反了規則。
讓託德近日接受《賽車運動》獨家專訪時透露，他竭力推動FIA的技術人員去理解法拉利的引擎到底是怎麼回事。
“有一些競爭對手提出，法拉利可能違反了規則，”託德解釋說，“我們的技術人員對法拉利的引擎研究了幾個月，試圖瞭解他們到底是如何對待規則的：合規還是違規。必須承認，我對FIA的技術團隊施加了巨大的壓力，他們可以進行任何必要的測試；
“讓我這麼說吧，並不是因為我們需要這麼做，而是有人告訴了我們（他們違規）。我們需要證實所有F1車隊都是合規的。”
託德表示，整個賽季FIA都在對法拉利進行檢測，包括去年的阿布扎比大獎賽，勒克萊爾的賽車因為燃油重量申報不合規被FIA處罰。
“我們想要了解清楚這個問題，”託德補充說，“我們進行了非常複雜的鑑定程序，試圖找到這個問題的答案。在阿布扎比，我們對勒克萊爾的賽車進行了檢測。賽會幹事判斷，這是一個人為失誤，他們對法拉利處以罰款。我們可以說‘這沒問題’，但我們仍然在進行引擎問題的研究。”
託德承認，儘管到最後FIA都對法拉利引擎的合規性持懷疑態度，但的確無法採取進一步措施：法拉利一口咬定他們合規，FIA也無法證明法拉利違規。
“大部分頂級車隊都說‘我們還是想要這個問題的答案’，但他們也說最重要的是2020年的規則必須明確。所以我們修改了2020年的規則，我們確信，規則不會再有任何歧義。所以後來我們得出的結論是，法拉利的引擎沒有違規，但他們仍然爭辯說，‘他們違規了’”。
託德認為，在這種情況下，達成私下和解是更好的路徑，因為FIA無法找到針對法拉利的具體指控。託德表示很願意公佈所有和解細節，但除非法拉利同意。法拉利則不願意向競爭對手披露任何引擎的技術細節，這屬於他們的設計秘密。
託德說其他車隊針對“私下和解“發表了一封公開信，最令他不爽的是，這封信中稱“讓-託德勸說車隊們不要發起正式的抗議”，但事實恰恰相反。
“在與他們單獨聊的時候，他們都承認（我希望他們提出正式抗議）這是真的，我說‘那你們為什麼還要這樣寫？’我認為情況很明確，如果他們覺得這個結果令他們不爽，他們可以提出正式可以。這樣我們反而輕鬆了，但沒人提出抗議，”託德解釋到。
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