近年來，隨著我國經濟社會的快速發展、各類基建項目的推進，砂石的需求量不斷增大。與此同時受環境執法力度日益加大影響，眾多沿江、沿河的小型非法採砂廠陸續關停，導致天然砂市場供不應求。於是來自馬來西亞等東南亞國家的河砂開始進入我國東南沿海地區。
事實上，早在2018年7月就有消息稱馬來西亞河砂將出現在江蘇市場。2018年9月，馬來西亞彭亨河的河砂到達泰州港，過駁價為178元/噸，港口堆場價為185元/噸。“河砂靠進口”的調侃終成現實，進口砂較高的價格也讓部分終端用戶望而卻步。
3月19日，海南省儋州市從馬來西亞引進的第三批建築用砂抵達洋浦港。同時，價格由原先的每噸185元（含增值稅發票）下降至165元（含增值稅發票）。
這些砂子的質量到底如何呢？儋州市建設工程質量安全監督站有關負責人告訴記者，經過檢測，前兩批進口河砂含泥量、氯離子等項目指標均為達標，顆粒適中，雜質少，是優質的建築用砂。
負責引進河砂的海南金春萊貿易有限公司副總經理林加播告訴記者，在市政府、海關部門等方面的大力支持下，運砂船靠港、計重、卸貨、清關等環節效率不斷提高，進口規模加大，運輸、堆放等各環節所需費用佔比不斷減小，進口河砂整體成本在不斷下降。我們將價格重新制定為每噸165元。“讓價格‘親民’，給施工企業、個人帶來更多實惠。”
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