冬天我最帅1
你好，我是冬雨AK,我来回答，我认为不会的。
1941年12月7日，日本联合舰队偷袭珍珠港，把美国拖入第二次世界大战，在战争初期，日本海军航空兵主要装备的是零式战机，据说日本部署在太平洋战场的总计也就250架零式战机，就凭这点飞机在开战的几个月里就把盟军飞机打的落花流水，充分说明了零式战机的先进性能。
零式战机是由三菱重工著名的设计师堀越二郎设计研发的，采用了当时航空工业的多项新技术，例如全封闭可收起起落架 电热飞行服 机关炮等等，其中最主要的是大量使用超硬铝合金，并且在主要部件上打孔，在保证机体强度的前提下进一步降低了机体重量。空重仅1570千克！所以，零式战机重量很轻，弥补了发动机功率不足的情况，而且翼载很小，机动性很强，转弯半径很小，在近身格斗中优势很大！航速航程也大大增强，时速达到了533千米，最大航程达到3350千米（A6M2，挂载副油箱）。
在最初的几个月里，美军对零式一筹莫展，其装备的F2A野牛 F4F野猫完全不是对手，直到1942年6月，一架零式战机被击伤，输油管受损，无奈之下迫降在阿库坦岛上，但由于地面为沼泽，飞机在降落过程中发生翻滚，飞行员被摔断脖子，飞机受损很小，美军发现后如获至宝，经过修复之后开始一些列测试发现零式在中低空机动性能很好，但在高空机动性能急剧恶化了，爬升性能不错，但是俯冲速度受限，并且由于机身采用大量铝，油箱没有防护，很容易燃烧，几乎是“空中打火机”，所以，美军针对零式的缺点使用俯冲攻击，一击不中立刻就跑的战术，零式就很难取的好的战果了！而后期美军研发装备的F6F F4U P51 P38等优秀战机，在各个性能指标方面都全面超越零式，尤其是F6F地狱猫战机，根本就是针对零式的缺点研发的！所以，零式战机的优势不在了，完全成为美国战机的猎物，也就有了“马里亚纳猎火鸡大赛”！
零式战机，是日本依据本国具体国情，牺牲防护能力来换取某些方面的突出性能，称的上是一款成功的战机，但也体现出了日本资源不足 科技工业相比美国比较落后 对飞行员保护不足等弱点，即使美军没有发现迫降的零式，但依靠本国先进的科技 工业能力，研发出超越零式的战机也不是难事，尤其是原子弹的研发成功。美军不会晚几年打败日本的！
冬雨AK
这个把那架由于事故落入美军之手的零战夸张的太过了。做一架飞机不是象游戏里边点一下就完了，而是要做大量的工程工作，美国人如果是在得到了那架零战才开始工作的话，那F-6F恶妇就不会那么快就推出了。
凭借着零式战斗机和象板井三郎和岩本彻三这样的王牌飞行员，日本海军航空兵和陆军航空兵在太平洋战争初期是打遍太平洋无敌手。应该说零战是日本工程师的经典作品，在发动机功率不到1000马力的基础上通过，想尽一切办法减重，使零战具备了极其灵敏的机动性能，还有巨大的航程。日本王牌飞行员板井三郎曾经回忆，零战的操控性能极佳，每做一个动作零战都会有很快的反应。在他从台湾调到太平洋战区后，由于疟疾住院治疗，在康复以后，板井就写到想到自己又要驾驶零式飞机，心里痒痒的。
美军当时海军航空兵使用的F-4F野猫战斗机，和零式战斗机有一战的能力，但是只是少数优秀飞行员才有这个本事，而且这些开着野猫的飞行员，最好是碰上开着零战的是日本方面的新手才有可能获胜。零战在1940年在中国战场投入作战，凭借着优异的性能把中国手里的伊-153/16这些旧式飞机打得没有还手之力，国军的第四大队由于战绩太差，被取消了番号只能是被叫做无名大队，每个飞行员在胸口只有一个写着耻的白布，作为部队番号。这个时候，陈纳德已经在中国了，通过他的报告，美国人了解到日本有一种性能优异的战斗机，性能要比自己手里的飞机要好，美国海军航空兵的F-4F野猫性能无法和零式战斗机抗衡，美国人就已经开始动手研制新的战斗机了，这个就是后来的F-6F恶妇或者叫地狱猫。
F6F一开始使用的是1700马力发动机，后来换装了2000马力发动机，这样对于零战的优势就更明显了。在1942年6月4日，中途岛海战结束以后，美军方面对于手中的F-4F野猫提出了批评，这种飞机在性能上无法和日军的零战对抗，但是在6月26日新式的恶妇就已经是首飞了，而到了12月，换装了2000马力发动机的新型恶妇就已经上天了，而且美国要求是还没有等恶妇正式定型就需要准备大批量生产，恶妇从首飞到最后大批量生产只用了一年多的时间，这个时间是相当惊人的。
美军在太平洋战争中，在新式战斗机投入使用以后，在战机的性能上就占据了优势，而随着日本在战前训练出来的一批超一流飞行员在中途岛、瓜岛的一系列战役中被消耗殆尽，日本空中力量无论是在数量还是飞行员的质量上都不是美军的对手了。日本人落入美军的那架零战其实对于美军来说，也就是让美国的飞行员更了解零战的优缺点，而采取更加有效的战术，比如在使用F-4F野猫时使用萨奇剪刀等战术甩掉零战的咬尾，而这些在实战中也是会了解到的，只不过是要慢一点罢了。
红色手电筒
不会。日本最后战败的原因是美国把主要物资用在欧洲，执行先欧后亚的战略。
零式战斗机性能确实优秀，但是美国的技术水平比日本高许多。金属材料性能优于日本，工业设计水平也高于日本。美国设计出性能超过日本零式飞机的战斗机易如反掌。
二战后期的美国战斗机都远远超过了零式战斗机。P-51野马，P-47雷电，F4U海盗，F6F地狱猫。即使是F4F野猫和P-38闪电，在战争初期也是可以和零式较量一番的。
日军在战争初期的优势，一方面是零式战斗机性能比较好，另一方面是飞行员训练水平比较高，作战经验丰富。因为部分日军飞行员参加了对中国的战争。
而且中途岛战役中也是对中途岛的F2A野牛战斗机一边倒的战绩提高知名度。但是野牛本来就有被替换的打算。
日本受制于工业能力，过度挖掘零式战斗机的潜力后，已经没有继续提高的余地。后续飞机设计仍然面临零式战斗机的困境：没有大功率发动机，没有高强度金属材料。
日本造船的合金钢，强度只有美国的80%。
苏联虽然材料也不行但是发动机功率大。
在机械工业时代，动力的技术水平就是国家的工业水平。
美国战斗机碾压日本战斗机只是时间长短问题。所谓美国地狱猫专门加强装甲都是附会传言。格鲁曼的战斗机普遍都是又粗又重的，野猫的装甲也不少。
一叶枫流
不会。
这只会延迟美军掌握零式飞行优缺点时间，并不会造成绝定性影响。对于信奉：只要动力强，板砖也能飞上天的美军来言，这都不是事儿，
其实陈纳德在太平洋战争爆发之前早把飞虎队与零式交战的总结提交过美国军方，但没引起重视。
最关键是美军的航空发动机给力，海、空军战机在配上强力航发后，无论速度、爬升率和其他机动性能都碾压零式，零式在早期凭借轻盈的机身所获得的机动优势荡然无存，而薄弱的防护则成了飞行员的催命符，成就了美军马里亚纳猎火鸡的辉煌，加上大批资深飞行员在战争中被消耗掉，从珍珠港到中途岛日本人在太平洋上的优势只维持了半年。
JackZ捷
不会有太大变化。其实在中途岛战役之前已经有一架零式战斗机在中国广东迫降后被缴获，中美技术人员修复了这架飞机并进行了测试飞行。最后这架飞机也辗转送到美国进行了详细的测试。所以即使没有古贺的零式，美国也能很快掌握相关信息。
whoimixmu
0式只是爬升快及牺牲其它性能增加航程这两个亮点，其它都是短板。没有那架迫降的飞机也改变不了什么，也不会缩短日本死亡的速度，那是国力的碾压，不是一件小武器能改变的，除非这个武器是核武这种划时代的大家伙。
黑水都护府
所有日军噩梦均在40年以前完成图纸初稿在中途岛海战前后完成原型机试飞，在瓜岛投入使用零式并没有改变什么
