帕傑羅可能是90後小時候最早知道也是聽的最多的硬派越野車了吧，而上世紀90年代也是它最輝煌的時光，我那時還是一個懵懵懂懂的小屁孩，大人們侃大山的時候經常會聊到它，偶爾也能見到實車，耳濡目染之下，山貓在我幼小的心靈裡留下了深刻烙印。十幾年都未曾換代，那2020年的它還依然有競爭力麼？首先我要給出個肯定的答案，有！
無論V93還是V97終端售價都在30萬上下，在這個價位，算上城市SUV，可選的也是屈指可數。
「動力」
除了帕傑羅，都是清一色的20t發動機，感覺動力上是明顯短板。但是當我真正開了這臺帕傑羅後，發現動力並不是短板，因為較高的車身帶來良好的視野，可以提前做出預判，完全抵消了動力上的不足，唯一感覺不能得心應手的是在雙車道高速上超車。3.0升24氣門SOHC V6發動機，採用SOHC（單頂置凸輪軸）技術，結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發動機都能提供可靠、穩定的動力。
「配置」
就算拿城市SUV銷量王漢蘭達相比，也是擁有不少優勢。同價位的漢蘭達可以說是幾乎沒有配置，並沒有比帕傑羅強到哪去，所以還不如索性買個硬派越野，畢竟超大的後備箱以及超選四驅也算是可以拿得出手的配置。帕傑羅還擁有前大燈支持自動開閉和自適應遠近光切換功能，並配備自動雨刷和電動摺疊外後視鏡，前排電動調節座椅，具備座椅加熱功能，配置並不低，只是內飾看上去年代感偏重。
如果是想選擇一臺偏實用，並且可以帶你走的更遠的長途穿越車，那30萬這個價位，除了帕傑羅，別無他選，對帕傑羅感興趣的朋友可以關注一下。
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