據天津市濱海新區人民政府瞭解到，4月7日，位於河北省廊坊市安次區的
津興鐵路第三標段破土動工，這標誌著津興鐵路正式開工建設。
津興鐵路起於天津西站，終至北京大興國際機場，全長100.6公里。其中天津至勝芳段利用既有津保鐵路；勝芳至固安段為一期工程，由天津市、河北省共同出資在廊坊市境內新建線路47.17公里；固安至北京大興國際機場段為二期工程。
津興鐵路建成後將實現天津與北京大興國際機場的直接連通，形成京津之間的第4條高鐵通道，進一步完善北京國際大興機場客流集疏運快速客運網絡，天津與雄安新區和北京大興國際機場將實現0.5小時以內通達。
全線設勝芳、安次南、永清南、固安東等4座車站，其中新建站2 座，既有車站2座，新建永清西線路所1座。
除了津興鐵路的最新消息，中國鐵路近日發佈消息，預計京雄城際鐵路5月底全線無砟軌道鋪設完成，9月下旬開展全線聯調聯試，年底具備開通條件！
在河北省雄縣昝崗鎮京雄城際鐵路雄安站施工現場，幾十臺打樁機、吊車同時作業，起重機巨臂高擎、直指雲天。鐵路建設者克服疫情影響，加強科學調度，全力保工期、保質量、保開通。
目前，京雄城際鐵路雄安站正在逐步推進承軌層混凝土結構施工和高架候車廳及屋面鋼結構施工，即將進入裝修階段。雄安站是全線規模最大的新建車站，站場總規模為11臺19線，預計年底投入使用。
京雄城際鐵路建成後，雄安新區可直達北京、天津、石家莊等京津冀主要城市，實現雄安新區與北京、天津半小時交通圈、與石家莊1小時交通圈。
據悉，早在2016年年底，京雄城際鐵路的前身京霸城際鐵路開工，2017年，隨著雄安新區的設立，京霸城際鐵路變身京雄城際。京雄城際鐵路分兩段進行建設，第一段即北京西到大興機場段，已於2019年9月26日正式開通運營，大興機場到雄安新區段建設正積極推進。線路全長92.4公里，總投資約335.3億元，全線設5座車站，包括黃村站、北京新機場站、固安站、霸州站、雄安站。
北京西到大興機場段去年開通後，30分鐘到機場，一天12趟車，受人詬病。
我們先來看這段路的組成，西站到廣安門（4km）限速80，廣安門到李營（12km）限速120，李營到黃村因為曲線半徑（1000m）限速120，也就是說完整的走下來這一段需要12分鐘。
從圖中我們可以看到，在京雄城際全線開通以及豐臺站普速場開通之前，是單線運行的，所謂單線運行就是上行和下行都是走一條線的，就拿公路來說，寬一點的公路會在中間畫一條線，分向行駛，這樣的路效率會高一點，但為什麼不建成兩條線呢，因為
西站站臺飽和。
西站站臺飽和，就算再加一條線，也無濟於事，因為已經加不了車了，隨著今年年底普速場建成，
西站騰出來的站臺會給京雄城際，京九普速也隨之遷往豐臺站，這條線也就騰出來了，不再是單線行駛了，車次可以加密了，速度也快了。
隨著大興城市通廊的開通，大興站與黃村站將無縫連接，豐雄商未建成之前，衡水、聊城、菏澤的小夥伴們可以在黃村換乘京雄城際去大興機場了，未來大興的交通網真的是越來越完善了，是不是很期待呢？
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