曼谷的公共交通擴建計劃正在順利進行中，但似乎“灰線”是一個不會付諸實施的擬議項目。單軌鐵路項目計劃沿通羅（Thong Lor）行駛，將素坤逸中部地區與北部的拉瑪九世（Rama IX）和叻府（Lat Phrao）以及南部的河邊相連。但是，直到現在，這些計劃一直處於休眠狀態。
曼谷市政府調整了計劃，以啟動緩慢發展的基礎設施項目。灰線現在將分為兩部分，第一部分是從通羅BTS站 到Vacharapol 的16.2公里長，停靠在Kaset-Nawamin Road，Lat Phrao Soi 87，Rama IX Road和Phetchaburi路。該地區目前交通不便，專家認為單軌鐵路將改善整個曼谷市中心的交通。
這是一個已經討論了多年的項目，但是政府最近決定將灰線與其他正在建設的其他公共交通項目優先。現在已經解決了許多問題，例如土地所有權，並且曼谷市政府已經為該項目準備了環境影響評估。
“灰線一直是曼谷市長Aswin Kwanmuang的高度優先事項。我們一直在努力實現這一目標。最近，障礙已清除。灰線可以在2023年開始為城市居民服務，” 曼谷副市長Sakoltee Phattiyakul向《曼谷郵報》解釋說。“市政廳支持灰線項目，因為它不需要像輕軌和地鐵那樣的鉅額投資。這也不會影響當地居民，因為官員不會徵用他們的土地。”
通羅（Thong Lor）物業將從灰線中受益？
雖然“灰線”將提升其周圍的土地和項目價值，但通羅房地產市場可能獲得最大收益。在2013年至2018年期間，通羅的公寓價格上漲了40％以上。現在，由於堅定地致力於建設“灰線”，預計租金將進一步上漲。
由於灰線，像通羅紀念館這樣的項目可能會更快地升值
最近房地產價格上漲的原因歸因於可供開發的土地供應有限，以及該地區泰國和外國投資者的高需求。通羅（Thong Lor）長期以來一直是一個受歡迎的景點，因為它是在泰國工作的外國人居住的主要地點。這在很大程度上是由於該社區以及BTS車站的生活方式所致。
這些因素對租金率產生了積極影響，租金率是全市最高的。平均租金接近每月每平方米1,000泰銖。這將通羅僅排在曼谷的豪華區域（如Wireless Road）之後。
歸根結底，要說出灰線將如何影響通羅房地產市場還為時過早，但是可以做出一些觀察。這裡的土地已經稀缺，未來將僅建造少量的新開發項目。這應有助於防止形成供過於求的情況。
那些最近在通羅市購買公寓單位或在年底之前購買公寓單位的投資者，很有可能會獲得很大的折扣。通羅（Thong Lor）房地產市場將看到價格繼續上漲，而灰線（Gray Line）可能會提高這一價格。
灰線的建成也可能為通羅沿線的租賃物業帶來更多需求。通過大眾運輸工具可以更輕鬆地到達城市的其他地方，過去可能曾經想住在這裡但從後勤角度無法管理的人將不再遇到障礙。
為使“灰線”脫穎而出，還有很多工作要做，但是，如果要實現這一目標，通羅房地產市場將受益匪淺。
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