曼谷的公共交通扩建计划正在顺利进行中，但似乎“灰线”是一个不会付诸实施的拟议项目。单轨铁路项目计划沿通罗（Thong Lor）行驶，将素坤逸中部地区与北部的拉玛九世（Rama IX）和叻府（Lat Phrao）以及南部的河边相连。但是，直到现在，这些计划一直处于休眠状态。
曼谷市政府调整了计划，以启动缓慢发展的基础设施项目。灰线现在将分为两部分，第一部分是从通罗BTS站 到Vacharapol 的16.2公里长，停靠在Kaset-Nawamin Road，Lat Phrao Soi 87，Rama IX Road和Phetchaburi路。该地区目前交通不便，专家认为单轨铁路将改善整个曼谷市中心的交通。
这是一个已经讨论了多年的项目，但是政府最近决定将灰线与其他正在建设的其他公共交通项目优先。现在已经解决了许多问题，例如土地所有权，并且曼谷市政府已经为该项目准备了环境影响评估。
“灰线一直是曼谷市长Aswin Kwanmuang的高度优先事项。我们一直在努力实现这一目标。最近，障碍已清除。灰线可以在2023年开始为城市居民服务，” 曼谷副市长Sakoltee Phattiyakul向《曼谷邮报》解释说。“市政厅支持灰线项目，因为它不需要像轻轨和地铁那样的巨额投资。这也不会影响当地居民，因为官员不会征用他们的土地。”
通罗（Thong Lor）物业将从灰线中受益？
虽然“灰线”将提升其周围的土地和项目价值，但通罗房地产市场可能获得最大收益。在2013年至2018年期间，通罗的公寓价格上涨了40％以上。现在，由于坚定地致力于建设“灰线”，预计租金将进一步上涨。
由于灰线，像通罗纪念馆这样的项目可能会更快地升值
最近房地产价格上涨的原因归因于可供开发的土地供应有限，以及该地区泰国和外国投资者的高需求。通罗（Thong Lor）长期以来一直是一个受欢迎的景点，因为它是在泰国工作的外国人居住的主要地点。这在很大程度上是由于该社区以及BTS车站的生活方式所致。
这些因素对租金率产生了积极影响，租金率是全市最高的。平均租金接近每月每平方米1,000泰铢。这将通罗仅排在曼谷的豪华区域（如Wireless Road）之后。
归根结底，要说出灰线将如何影响通罗房地产市场还为时过早，但是可以做出一些观察。这里的土地已经稀缺，未来将仅建造少量的新开发项目。这应有助于防止形成供过于求的情况。
那些最近在通罗市购买公寓单位或在年底之前购买公寓单位的投资者，很有可能会获得很大的折扣。通罗（Thong Lor）房地产市场将看到价格继续上涨，而灰线（Gray Line）可能会提高这一价格。
灰线的建成也可能为通罗沿线的租赁物业带来更多需求。通过大众运输工具可以更轻松地到达城市的其他地方，过去可能曾经想住在这里但从后勤角度无法管理的人将不再遇到障碍。
为使“灰线”脱颖而出，还有很多工作要做，但是，如果要实现这一目标，通罗房地产市场将受益匪浅。
閱讀更多 泰國生活的小哥哥 的文章
