主編意見：華為Hicar系統可能從寶駿RC-6開始，逐漸成為眾國產車企產品的標準智能配置。雖然形式上或成為了一種壟斷，但對消費者而言卻是有利的。這樣一來，專注智能系統和終端的華為提供車機，而車企可以把心思都放在汽車這個產品層面去精益求精，才真正能實現術業有專攻，強強搭配，消費者獲利的局面。最後補充一句，智能便捷真棒，但開車時還是要看路，不要看屏幕。
近日，在2020年華為春季新品發佈會上，華為除了發佈P40系列手機之外，還展示HiCar的實機操作畫面及更多細節。作為華為的車機互聯解決方案，Hicar作為一款深度化的車載系統，可通過車載系統進行視頻通話，還涉及到智能安全性等諸多功能。
華為HiCar是華為所推出的人-車-家全場景智慧互聯解決方案，於2019年8月的華為開發者大會上發佈，當時餘承東宣佈HiCar生態夥伴超過30家車企已經加入，合作車型超過120款，而上汽通用五菱汽車旗下的新寶駿RC-6，就是首款搭載HiCar的量產汽車。
HiCar是專為下一代車機互聯而生，華為將其定義為車機互聯2.0，不僅僅是為手機與車機互聯建立了通道，還將手機的應用和服務延展到了汽車，讓汽車和手機、其他IOT設備之間實現了互聯。相比之下，傳統手機與車機互聯主要是實現投屏功能，為互聯1.0。它通過向手機和車機端提供標準化的開發控件，使得車機、手機能夠在計算、數據、硬件等領域的共享和傳輸。相比Android Auto以及CarPlay 這類方案，HiCar 能夠實現和車輛更深度的結合。HiCar系統可以調用車內攝像頭與手機進行聯動，進行視頻通話等操作。目前，Hi在汽車車機系統中實現了對更多常用App的支持。
華為表示，HiCar可以利用移動設備的5G網絡能力加強車機系統的數據交互能力，能夠接入華為在AI、語音、計算機視覺等方面的能力。同時，能夠調用車速、方向盤轉角、檔位模式、汽車環境光傳感器在內的車身數據以及空調、車窗、喇叭等車身控制部件。
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