歲末年尾是我們盤點一年收穫的季節。時間走過歲月，留下青春的足印，許多事情令我們難以忘懷，或引人警醒，或令人驚喜，或讓人感傷。2019不管是精彩還是平淡，是快樂還是悲傷，它都已經過去了。而新的2020已撲面而來！
用什麼去迎接新一年的競爭和挑戰呢？真正能夠改變生活的也許是買一輛車，無論是見客戶、帶家人出遊或者上班代步，都能極大提升生活品質。那麼問題來了，買什麼樣的車合適呢？有句話說得好：不懂車的人買車是買外觀、懂一點車的人買發動機、真懂車的人是買平臺。一輛車基於怎樣的平臺，決定著這輛車能夠適配怎樣的動力、擁有何等水準的車身強度、搭配了哪些安全和舒適性配置，其影響可謂是全方面的。
中華V7-1.8T M8X模塊化平臺，該平臺是華晨聯合寶馬共同開發的，可以說得到寶馬團隊的全方位支持，甚至將自己的UKL前驅平臺的技術與經驗也毫不保留的拿了出來。因此我們在M8X模塊化平臺上也多少看到了一些UKL的影子，比如寶馬的高效動力，寶馬UKL平臺同款的格特拉克變速箱、寶馬親自調校的精準操控，以及對標寶馬X3的越級尺寸，都印證了寶馬核心技術在M8X模塊化平臺上的主導作用。為了保證寶馬技術的原生效能，M8X模塊化平臺甚至還共享了寶馬全球供應商體系。
中華V7-1.8T採用了寶馬技術的1.8T 直噴增壓發動機+寶馬同款格特拉克7速溼式DCT變速箱組合。動力表現及油耗在同級別競品中均處於領先地位。基於平臺，中華V7擁有前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，還具有4702/1932/1753mm的長寬高和2770mm的軸距，在駕控和空間上都有著不俗的表現。
在安全方面，中華V7-1.8T在標準上也對標寶馬，按照2018版全新C-NCAP五星碰撞標準設計，同時車身採用與寶馬相同供應商的寶鋼板材，獲得極大的強度保障，提升對車內外人員全方位主被動保護能力。並高分通過2018版全新C-NCAP五星碰撞標準。
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