對於國內車主來說，國際商品期貨中，和自己關係最密切的就是國際原油價格了，2020年以來，由於疫情在世界範圍內的快速發展，世界經濟前景低迷，石油需求預期大幅萎縮，國際油價持續暴跌，跌破40美元/桶的地板價已超過很多人的想象力，沒想到更是跌破30美元/桶，如果您以為石油是戰略資源，不可再生資源，不會再跌的話，那現實更是讓人驚掉下巴。
美國當地時間2點30， 5月WTI原油期貨結算收跌55.90美元，跌幅高達驚人的305.97%，報收-37.63美元/桶，歷史上首次收於負值。6月WTI 原油期貨收跌4.60美元，跌幅18.0%，刷新收盤歷史低點至20.43美元/桶。什麼是負油價呢？簡單的說就是你白送你原油，還要倒貼，驚不驚喜？負油價意味著石油開發商將石油開採出來運到煉油廠或者存儲的成本已經超過了石油本身的價值，石油開發商不得不處理掉無法存儲的原油。
當前美國國內疫情快速發酵，確診人數已逐步接近百萬，因此美國國內依然無法恢復經濟活動，石油需求必將大幅萎縮，更為重要的是，疫情的發展將導致交通物流緩慢，原油很難運輸，而存儲的成本居高不下，美國原油儲存空間接近飽和。美國能源信息署公佈的數據顯示，美國原油庫存持續增加，連續兩週創紀錄增長且連續12周增加。這意味著貿易商已找不到更多的空間來儲存原油了。
但對於石油開發商來說，關停油井風險更大，因而不得不以負油價來刺激客戶拉走石油。
OPEC的報告數據顯示：2020年全球原油需求預計將減少690萬桶/日，此前，石油輸出國組織和主要產油國達成了減產協議，共減產960萬桶/日，但國際能源署預計，由於世界經濟低迷，4月的國際石油需求將減少2900萬桶/日。
市場分析認為，全球石油能源供需失衡的問題已開始反映到油價中。需求大幅萎縮，儲存量與日俱增。因而預計6月原油期貨也可能會跌破0美元，屆時油價走勢取決於產量和存儲。而國際油價暴跌，是否意味著國內油價即將下跌呢？答案是否定的，因為國內成品油價格機制形成規定，國際綜合油價低於40美元/桶時，國內油價暫停調整，這就是所謂“地板價”的由來。當然，這也是從保護國內相關行業、國內環境保護、資源承受力等方面綜合考慮制定的合理舉措。
不管如何，WTI原油期貨跌至負值，這將是歷史性的一天，必將載入史冊。
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