3月以來，國際原油價格出現顯著下滑，跌至十八年來的最跌點，國際原油低價一方面壓制國產燃料油市場價格，另一方面也降低了國產燃料油產品成本。
由圖1可見，3月份以來，國產燃料油市場價格顯著走跌，至3月底，油漿市場主流價格1450元/噸，渣油市場主流價格1700元/噸，蠟油市場主流價格2550元/噸。目前國產燃料油市場價格已至2016年同期低位水平。
由圖2可見，3月份國產燃料油商品量有較大的回升。國際原油低價一定程度提升了煉廠的煉油利潤，煉廠一次裝置開工率逐步回升。截至2020年4月2日，山東地煉常減壓開工率為64.62%，環比上漲16.33%，同比上漲3.2%。2020年3月份，國內煉廠燃料油供應量為42.95萬噸，環比增加37.2%。其中，山東地區燃料油商品量為10.28萬噸，環比增加34.7%。主營廠家濱州地區放量較上月增加；山東部分煉廠提高生產負荷或者正常開工，神馳、軍勝、華星、昌邑、正和等均正常復工。東北地區燃料油供應量13.7萬噸，環比增加47.3%。東北地區北瀝提高日產量，整體外放焦化料資源較多，主要走船燃方向。華北地區燃料油供應量8.75萬噸，環比增加48.3%，中捷石化產量回升，外放增加，帶動燃料油供應量提升顯著。華東地區燃料油商品量約為9.12萬噸，環比增加23.7%。泰州石化檢修放量較少，湛江走道路瀝青較多，寧波主營煉廠外放增加。
從需求面來看，多數煉廠由於常減壓的提升，採購缺口相應減少，供應增加需求減少，使國產燃料油市場供應存壓。因此短期內，雖然國際原油或帶動市場有拉漲表現，但需求面無力支撐市場，燃料油供應壓力仍存。
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