去年聖誕節，我參加了別克的SUV冰雪試駕，這也是我第一次深度接觸別克品牌，體驗了別克SUV在零下幾十度寒冬的安全感和溫暖。原本我們計劃借一輛別克昂科旗，做一集深度的測評節目。可疫情來的如此突然，打亂了我們原本的節奏。那麼今天在這裡，我來跟大家聊聊別克的SUV車型。
我曾在北美生活了10年，提起別克這個品牌，我腦海裡至今都有這樣的畫面，頭髮花白的老爺爺老奶奶，開著大別克，手裡拿著紙袋子，慢悠悠的在路上cruise。
而回國之後，我對別克的認知卻發生了很大的改觀，不管是廣告營銷中還是身邊朋友的用車體驗，都讓我感覺到一個更年輕更有活力的別克。有一位熟悉的小夥伴是英朗車主，這輛拉丁紅的兩箱車開了9年還不捨得換。她常聊起她家那隻愛坐車的貓，父母開著英朗帶著貓接她下班的趣事，需要載貓頻繁往返寵物醫院治療時的安心與依賴感……在別人的用車故事中，別克代表著品質信賴和溫情。
而親身試駕別克的最新產品之後，我又會有怎麼樣的認知呢？帶著這份期待，我踏上了別克冰雪試駕之旅。通過這次冰雪試駕，我深度體驗了別克全系SUV。如今這個根植中國多年的美系品牌，已經不再是那個略顯成熟的“爺爺奶奶專車”了。
單從駕駛方面來講，它不會給人那種“過癮”的感覺，在冰雪路面馳騁時，它不像德系品牌一板一眼，讓人時刻都處於戰鬥狀態。相反，別克SUV會給人一種輕鬆愜意的感覺。它時刻都在與你溝通，在車輛即將到達極限時，它也會不斷地提醒你。當我駕駛著昂科旗在冰面上繞樁時，我通過油門來控制車身姿態。只要提前打方向，車身可以儘可能的貼近杆位，車尾在電子穩定系統的確保下，非常沉穩聽話。繞樁姿態像走直線一樣，它給了我足夠的信心，讓我進一步的試探它的潛力。
於是我將油門踩的更深一些，提升繞樁速度。而當車尾擺動幅度變大時，我迅速抬起油門，電子輔助系統就會將車輛“救”回來。它不像那些性能極致的德系車，在冰面上繞樁有著非常快的轉向回饋，但只要你和它建立良好的默契，提前打好方向，它會很精準的駛向方向盤所指的方向。
它讓這種極限駕駛變得很輕鬆也很好玩，因為全程它都通過車身姿態和你對話，告訴你什麼時候可以把油門踩的更深，什麼時候該鬆開。在你操作失誤時，它也有很高的包容度，就像你從花盆裡移植到戶外的植物一樣，無論你澆多少水，都會被大地吸收，而不會把植物澇死。
冰上漂移的時候也是，我完全可以通過油門來控制車身姿態，它時刻都在跟你說話。在車輛失控前，它會給我充足的時間去修正。試想一下，天氣惡劣時行駛在道路上，它可以給我很高的安全感。
除了駕駛之外，給我感受最深的是，當一天的科目結束後，天已經很暗了。夕陽也只剩下一個小角。我靜靜地坐在車裡。開著加熱座椅，吹著暖氣，刷著手機。這個時候的昂科旗，就像動畫裡的大白一樣，靜靜的陪著我。車內不靠五顏六色的內飾氛圍燈，也沒有兩塊液晶儀表盤，但當我打開加熱座椅，被厚厚的坐墊包裹著，把靠背向後仰，瞬間被治癒。
別克這個品牌帶給你與德系BBA完全不一樣的感受，美式的豪華非常走心。它不靠外表的聲光電轟炸，而是給你真正的溫暖，並且非常可靠的。畢竟，在北美，車就是人們移動的家。在極寒或者是穿越東西海岸時，一輛靠譜的車太重要了！而別克，就是這樣一個品牌。
我越來越理解，為什麼很多人選擇別克。它的技術不是最先鋒的，內部不靠聲光電轟炸來奪取駕乘者的眼球，但它，可以帶來類似家一樣的溫暖。開著它，哪怕在冰雪中穿越，你也會有十足的底氣，是不錯的伴侶
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