作為傳統汽車，除了自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機也逐漸成為主流，最主要是受到了全球氣候變化所影響，環保要求越來越嚴格。所以各國都鼓勵低排放汽車的生產和銷售，並給予了很多政策支持。但是，自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，這兩者之間還是有區別的。對此很多老司機表示：車被堵在路上才知道，“渦輪車”和“自吸車”的差別有多大。這話從何而來的呢？
一般來說，渦輪增壓發動機的排量較小，靠著渦輪的作用可以將動力提升很多，如1.6T的發動機，動力可以與2.4自然吸氣發動機可媲美。但是，渦輪不是每時每刻都在介入工作的，一般都會在2000轉左右。也就是說，在堵車的時候，渦輪發動機的渦輪沒有介入工作，所以動力較弱。在這種情況下，渦輪發動機的動力輸出，就明顯不如自然吸氣發動機了。
如果在國道或高速行駛時，渦輪就會介入工作，動力會迅速得到提升。在這種情況下，動力水平就遠遠超出了自然吸氣發動機了。所以，大家都知道渦輪增壓發動機，一般來說都是在車速較高的時候才起到動力提升作用的。
對於自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的區別，簡而言之，一是油耗水平，自然吸氣發動機要優於渦輪發動機的；二是動力水平，只有在較高車速的時候，渦輪發動機才優於自然吸氣發動機。也就是說，渦輪發動機的作用，只是起到在較高車速的時候提升動力，在低速特別是堵車的時候動力是較弱的。另外，渦輪發動機的油耗水平，整體來說也不及自然吸氣發動機，還有在保養和維護方面，渦輪發動機的成本也要高於自然吸氣發動機。當然，以上只屬於針對不同情況的分析，至於到底選擇哪種類型的發動機，就要看消費者的使用要求了。
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