4月27日，小鵬P7上市。
P7共推出後驅長續航、後驅超長續航、四驅高性能三種車型，其中後驅超長續航版車型在NEDC工況下續航能力為706km。新車共有8款車型，綜合補貼後售價為22.99萬-34.99萬元。
另外，小鵬P7 智尊版車型將標配XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，其它車型選裝價格為3.6萬元，針對一次性完成終身服務購買用戶的選裝價格為2萬元。除此之外，截止4月30日前，購買小鵬P7還享受7.7折硬件選裝摺扣以及1.6萬元購車權益。
P7正式上市，能否成為小鵬走量"大殺器"呢
小鵬"押注" P7的宿命
2020年，對造車新勢力而言是一個分水嶺。品牌加速淘汰，走得好，活下去，破產倒閉多種命運交織在造車新勢力身上。要在2020年贏下市場，一款暢銷車型對造車新勢力前三甲的小鵬汽車而言，必不可少。
BMW 3系、奔馳C級、奧迪A4L都屬於品牌自己的暢銷走量車型，要暢銷要走量就得兼具"普遍性"和"重要性"，即受消費者青睞，又能為公司掙到錢。
小鵬P7去年上海車展首次亮相，11月又被創始人何小鵬帶到廣州車展，一直到2020年4月27日上市，預熱長達一年，被何小鵬和他的團隊傾注了大量精力和心血，小鵬P7的直接競爭對手也定位為蔚來ES6以及國產特斯拉Model 3，尤其是Model 3。
對小鵬汽車來說，P7揹負著"只能成功不許失敗"的命運註腳。而要成功，非得跟特斯拉掰一下手腕才能稱為成功，對標特斯拉，賣出銷量，是每一款純電動智能汽車的宿命，這是整個造車新勢力公開的秘密。
甩出"殺手鐧"技術
對於主打智能的小鵬汽車，自然不乏很多黑科技，現場技術細節和參數非常多，我們從五個方面，用通俗易懂的語言描述P7的技術水平。
自動輔助駕駛：14個攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波傳感器，高精度定位，高德高精度地圖，英偉達Xavier計算平臺，博世iBooster制動助⼒系統。
小鵬汽車官方微博表示，P7強大的自動輔助駕駛，連特斯拉都慌了，並表示P7也許是全球唯二的具備端到端自研自動駕駛能力的企業，另一家自然還是特斯拉。
智能座艙：搭載Xmart OS 2.0 全新智能車載系統；高通驍龍820A車規級芯片；全場景智能語音，動口不動手；支付寶小程序應用生態，每個場景都覆蓋到位；數字虛擬鑰匙，安全解鎖。小鵬P7四驅高性能版車型還將標配18個音響的丹拿音響系統，配合車內多彩的氛圍燈設計，能夠提供出色的車內乘坐環境。
性能：小鵬P7最高續航706km，百公里加速4.3s，430匹馬力，655Nm，百公里剎車距離＜35m，風阻係數Cd0.236！德國頂級團隊聯合開發底盤，搭載博世智能剎車控制，佈雷博剎車系統，寧德時代聯合開發高能電池，雙叉臂+多連桿獨立懸架，高性能三合一電驅。
動力：小鵬P7將電機、電控、減速器高度集成，組成高性能三合一電驅系統。
安全：以C-NCAP五星標準打造、通過17項超綱測試的電池安全、360°實時感知的主動安全預警系統。
P7能暢銷嗎
換句話說，你願意買小鵬P7嗎。
2019年，小鵬P7訂單已經達到15431臺。2020年受疫情影響，小鵬並未公佈截止現在的預售訂單量，單就超過15000的訂單而言，已經遠超出了當年蔚來，威馬等品牌的預售訂單。
從這一點講，第一步算是成功了。
再來看看特斯拉，根據乘聯會公佈的銷量數據，特斯拉Model 3以單月10160輛的成績高居榜首，遙遙領先排名第二的秦新能源。特斯拉在中國的第一季度總共收穫了1.66萬輛的銷量。乘聯會秘書長崔東樹更是對外表示，現階段特斯拉的銷量佔據了中國電動汽車銷量的30%。
看來，要實現P7走量，須得分走Model 3的用戶群體，從這一點講，P7還有很長的路要走。因為特斯拉的強勢並不只是表現在銷量成績上，品牌和品牌樹立的智能和高科技才是其殺手鐧。小鵬想借P7實現小鵬品牌溢價也是基於此。
何小鵬對於P7的自信又來自哪呢。在何小鵬看來，2020年，智能汽車將進入L3級自動駕駛的白銀時代。3月11日，小鵬汽車獲得美國公路交通安全管理局（NHTSA）頒發的"以科研為目的"進口車輛許可，加上之前由加州交通管理局（DMV）的自動駕駛路測牌照，小鵬P7即將在美國上路路測。
此外，他認為P7是一個B級產品，超過650公里的綜合續航，是中國第一家真正全面敢說XPILOT3.0的產品。
P7能否走量的同時，樹立小鵬汽車"智能""技術"的產品認知，真是一件難事。不過從定價上看，小鵬依然做了最大限度的妥協，被稱為"堆料狂魔"的P7，有一大串頂級供應商，一個高成本的龐大研發團隊，綜合補貼後22.99萬-34.99萬元的售價，低於Model3的價格，超長續航，也顯示了小鵬P7想要迫切佔領市場的想法。
擎動觀察：
何小鵬曾說："不擔心有挑戰的時代，就怕沒有給探索者的舞臺。" P7能否成為小鵬走量"大殺器"，市場和消費者說了算。
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