週末我們前往上海安吉名世凱迪拉克4S店做了一次簡單的探店，主要就是看看最新上市的CT4。本文為純靜態體驗，下週我們會奉上詳細的試駕報告
CT4的車鑰匙為家族最新款盾徽設計，造型新穎但略顯厚重
雖然定位於緊湊級車型，但CT4的尺寸卻是個不折不扣的標準軸距B級車
4760mm的車身長度是他的一大優勢，因為這樣才能在設計上有的放矢，保證50：50的前後比之下還能有溜背造型
國內CT4統一採用了運動版的設計，大面積的蜂窩烤漆中網很顯戰鬥風
寬碩的車尾飽滿而有力量感
黑色鋼琴烤漆的側裙是一個點睛之筆，讓側面看著不那麼單調
18寸槍灰運動輪轂配上長前懸的車頭
車尾的鋼琴烤漆後擾流邊上點綴著一個豎直的後霧燈，點亮效果非常炫
CT4的競爭力之一就是同級唯一的縱置後驅動力總成，2.0T渦輪增壓發動機輸出237HP的動力，百公里加速6.9秒
機蓋上的隔音棉還印有凱迪拉克的LOGO，小細節很到位，相比之下同級許多車型連隔音棉都沒有
CT4方向盤的手感極其舒服，大小合適，粗細剛好，真皮皮質非常出色
中控屏並不大，10英寸算是夠用
杯架處的金屬拉絲設計十分精緻
CT4是同級別唯一配有真皮座椅的車，並且還是很漂亮的雙拼設計，真不知是該替凱迪高興還是為BBA感到悲哀
這款座椅的舒適度相當不錯，並沒有運動型車型偏硬的觸感，而是在舒適和包裹間做了很好的平衡
25.97萬元的精英型標配有14個揚聲器的Bose音響，現場體驗感受來看，音質十分出色，這也是同級唯一的配置
後排空間屬於緊湊型車的正常表現，男士坐略頂頭，女士坐則毫無壓力且腿部空間富餘
後備箱空間出乎意料，空間規整進深足，裝下3個21寸行李箱沒有任何問題，
由於展廳裡只有25.97萬元的精英型，因此本次探店未能看到23.97萬元的時尚型，從精英型給到我的感受來說，這臺車無論尺寸還是內部用料及工藝的水準均絕非A級車的品質，而是完完全全達到了B級車的水準，但受制於標準軸距在後排空間方面的缺陷，其以A級車的姿態和定價問世最大的受益者無疑是消費者。
我們已經對這臺25.97萬元的CT4進行過了試駕，反饋出乎意料的棒，所以請保持對我們的關注，下週我們將帶來CT4的動態評測。
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