【交通微循環】棗樹園片區交通組織優化意見徵詢

【交通微循環】棗樹園片區交通組織優化意見徵詢

為優化城市交通組織,打通背街小巷促進中心城區交通微循環,給市民出行創造一個更加舒適、便利、暢通的交通環境,宜春交警邀請同濟大學交通管理專家深入城區各處,對棗樹園片區、樂居名郡片區、畫眉小學片區、男科醫院路口片區、譚前路口片區、官園片區等地進行實地調研,根據實際情況制定了宜春中心城區交通組織優化方案。現將棗樹園片區優化方案向社會公佈,廣泛徵詢意見和建議。

棗樹園片區優化方案

1

以下圖片均可點擊放大觀看

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

現狀分析圖

西側Y型路口、東側T型路口高峰期交通秩序混亂

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

a點,西側Y型路口放大圖

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

b點,東側T型路口放大圖

2

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

現狀分析圖

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

支路雙向通行,單側停車,無非機動車道、無家長接送車輛臨時停放區(即停即走),上下學高峰時期擁堵混亂,慢行體驗差,存在安全隱患。

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

此路口為陡坡交匯,建議此支路做單行入口,避免車輛駛出與下坡車輛交通衝突。

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

學前路機動車流量均為周邊小區出入和家長接送車輛,過境流量不大,路邊單側停車,無非機動車道。故建議學前路做單向交通組織。

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

南環路兩側停車,無非機動車道。上下學高峰時期組織混亂,過境機動車流量不大,故建議優化改善南環路為雙側路塹式停車,保留非機動車道。

3

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

交通組織方案

設計思路:

一:建議學校附近支路做單向進出,且保證2進1出(快進慢出)原則,控制機動車擁堵在內部支路,不影響城市幹道交通流。

二:考慮到01處為陡坡交匯處,速度較快且存在視野盲區,故建議支路單行做入口。

三:建議02處單行道路做單側路塹式停車,且預留一定非機動車通行空間。

四:建議03學校大門處嚴禁設置停車位,即停即走,增設抓拍電警。預留主要通道給慢行交通。

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询
【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

03至02路段優化效果圖

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

南環路優化效果圖

4

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

交通設施佈置建議圖

5

【交通微循环】枣树园片区交通组织优化意见征询

文藝路優化方案

以上圖片均可點擊放大觀看

宜春交警歡迎廣大市民為中心城區交通組織優化方案提出寶貴建議,共同打造一個舒適、便利、暢通的交通環境。

END

審核丨肖 吟


分享到:


相關文章: