随着众多短视频APP的普及，一些收藏情怀车的“网红”开始走红。高端一些的“玩”的都是复古情怀车型，车主噼里啪啦介绍一大堆，不是资深车迷可能连品牌都不认识。而低端一些的玩的都是“普桑”这个级别的情怀车，不说车也不说配置，墨镜一带谁也不爱，音乐一响就在“普桑”旁边蹦起来了。
在“普桑”车主眼里，情怀是无价的，一辆普普通通的老款桑塔纳，车主要付出很大精力，可能还要花十多万来修复这款车。正因“玩”情怀的车主多了起来，很多网友就在网上探讨：对于“普桑”这种车型，车企有没有考虑过复产？假如“普桑”复产，又有多少人为情怀买单？
在大多数网友的认知中，老车复产不就是换个发动机，把内饰重新设计一番，再安装一些先进的配置就可以了。如果真像大家理解的这么简单，车企真的没理由不复产那些经典老车。
首先，以前的桑塔纳搭载的是水平纵置发动机，而且发动机舱内部的结构完全不同，真想把现在的大众发动机放进去，很难！其次，老款桑塔纳看起来很大，方正的前脸和尾部增宽了它的视觉尺寸，实际上它还没现在的桑塔纳空间大。所以想要复产“普桑”，不是不可能，但是需要投入大量财力。
买的永远没卖的“精”！举个最简单例子，新车上市车企肯定会大肆宣传，通过消费者在网上的反映来决定新车型的走向。但是很多新车型上市前都说好，上市后无人问津，车企们只能叹息：这届消费者真难带啊！其实车企们早已经看透你是真喜欢还是假喜欢，特别是情怀车，高尔夫都落得个停产的下场，更何况“普桑”！
玩游戏的都听过这么一句话：一代版本一代神！其实这句话完全可以套用在汽车行业，老车之所以经典，是因为它代表了一个时代。如果车企仅仅因为网友一句“XX复产我肯定买”，就投入大量财力复刻某款情怀车，只能说车企“人傻钱多”！只有看到盈利点，那些经典情怀车才有可能被“复活”。
有句歌词唱的好：得不到的永远在骚动。诸如“普桑”这类情怀车，看起来“香”是因为你还没有得到，如果真的驾驶过它，真不一定有现在的新车型香！
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關鍵字: 情怀 伴随成长的中国味品牌 尼古拉·普桑
