綜合盈利能力、研發實力、財務風險係數，
我們認為上市車企破產順序依次為（當然並不是說都會破產，艱難的賽道剩者為王）：
1，一汽夏利（已經資不抵債）
2，力帆股份（盈利能力極差、資產負債率高的情況下貨幣資金卻充裕）
3，ST海馬（盈利能力極差、固定資產比重過高）
4，曙光股份（盈利能力極差、在建工程金額過大）
5，眾泰汽車（幾乎不怎麼盈利、商譽佔比巨大）
6，北汽藍谷（盈利能力有待進一步觀察）
7，一汽轎車（盈利能力極差）
8，小康股份（盈利能力較弱、在建工程佔比過大）
9，江淮汽車
10，東風汽車
11，悅達投資
12，江鈴汽車
13，比亞迪（電池業務受到寧的時代的強勢擠壓）
14，北京汽車
15，廣汽集團
16，長城汽車（盈利能力強、主打的SUV生產線過於單一）
17，長安汽車（盈利來源福特中國能否逆轉有待觀察、研發實力強、自主能否造血有待觀察）
18，上汽集團（市場佔有率強勢佔領第一、研發實力有待進一步加強）
19，吉利汽車（盈利能力強，鉅額收購的奔馳業務有待進一步觀察）
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以上結論，基於以下數據分析：
（上市車企財務全透析，如下圖）
粗略預測，還請見諒。
美國汽車工業發展了百年，最終剩下的寥寥無幾。例如通用、福特、克萊斯勒、悍馬、特斯拉等。
汽車行業同手機行業類似，科技研發是第一生產力。但研發的前提是要能夠盈利、能夠活下來。
基於以上數據分析，我們認為中國最有可能走到最後的車企分別為：
上汽、吉利、長安、長城
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如有錯誤，還請指正。
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