回顧：
Jeep從2012年初入國內，迅速填補了國內高性能SUV的空白市場，到2015年廣汽菲克國內量產，Jeep用實力證明不是所有SUV都叫Jeep。
不過Jeep家族中有一款車型從生產到面向市場一直都是自帶“話題”那就是“自由光”，一個充滿著美系味道的命名，而它更是憑藉著自己獨特的格調，一經亮相，便收穫了眾多消費者的目光。
自打SUV車型走進中國市場一類，它所帶給消費者的，一直都是那種大氣而不拘小節的印象，所以在自由光出現之前，我們似乎從未想過會有一款SUV將大燈設計成這個樣子，雖然在亮相之初，這樣的造型沒少讓它受到爭議，但隨著時間的推移，人們似乎已經慢慢的接受了它的樣子，並且從中還能體會出另一番味道。
七孔的進氣格柵和品牌logo相比其他車型顯得更有格調，似乎再向所有人證明他是有備而來。
2018年底Jeep家族又推出新款自由光2.0T。
新款自由光在外觀上的設計與原款相比，有了很大的改進，最明顯的就是眯縫眼消失了，整車看起來更為大氣。在車頭的設計上，與原寬基本沒有什麼變化，家族式的進氣格柵的設計風格，以及兩側全LED燈，顯得更有越野氣息。側身以及尾部的設計，延續了原款的設計風格，差異變化並不大，並且新款採用的是19寸輪轂，在通過性方面有了一定程度的提高。
在內飾上，配置方面也是舒適度，現代感十足，在動力上也是搭載著同新款牧馬人，大指揮官同款2.0T發動機，低功率172最大馬力234，高功率195最大馬力265，新款自由光搭載著同老款一樣的自家首創的9AT變速箱。
如果說新款自由光非常完美的話，那老款自由光該去何處呢，置換新款還是砸車呢？
老款自由光當時新車售價是20-30多萬，置換要折損近一半，去換2.0T的動力，有點不值，砸車更是不可能的，要是你你會？
雖然說自由光2.4自然吸氣的MultiAir 引擎也不弱，但是推動著1.9噸的車身，動力上並不是很寬裕，也主要得益於9AT較為寬泛的齒比。
如果說有一個辦法在不動原車任何部位、而且不損害原車任何系統的情況下再提升動力，變成2.4T？你信嗎？我告訴你，沒問題，可以。
肯定有朋友會有疑問到底是什麼辦法呢，別急，我們先來看兩張圖片。
圖一：
圖二：
你有看出什麼不同？
看似相同的機艙，實則不同。
圖一是原廠機艙圖，圖二呢是安裝ANROT渦輪增壓後的機艙圖。
無損安裝渦輪增壓，專車專用的增壓套件，這套東西裝上在原基礎175P的馬力，228NM的扭矩，可以提升到245P，296NM，這個數據也是非常驚人，這也是給沒買2.0T的車友們推薦的一款毒物。HKS的洩壓閥也是非常的激情，咻咻咻的聲音激發男性荷爾蒙！當然，喜歡安靜的可以選擇內洩壓，零噪音。
圖：ANROT渦輪套件
套件包含：ANROT專車專用渦輪，定製芭蕉，加大型中冷器，HKS外洩閥，特調的外掛電腦，各種管路，螺栓等等組成。
圖：渦輪安裝位置，渦輪採用的市場上最好的高硅鎳材質，耐高溫，使用壽命長。
無損安裝，沒錯，在不損害發動機變速箱原廠的前提下，保守提升動力。
有朋友會問安裝渦輪後高溫怎麼辦，別急，我們還有一套水冷系統，給他洗澡，降溫，消消暑。
在工程師熟練地操做下，一天基本可以搞定，渦輪增壓的介入是這臺自由光爆發出猛獸般的動力，另外為了保護髮動機變速箱，最高壓力值不會超過0.5pa，恆壓0.45pa。
全部安裝完畢，再配上美國特調的AEM外掛程序，讓整個增壓系統發揮出最佳狀態。
最後再給他喝點HKS飲料，解解渴。
安裝後的機艙與原車幾乎一摸一樣，管路可以根據客戶需求的顏色定製，不過這款黑色顯得更加低調，穩重。
ANROT渦輪套件適用於自由光2.0/2.4 ，自由客2.0/2.4，指南者2.0/2.4，自由俠2.0。
安全出行，順暢出行，路途無憂。
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為了自己喜歡的東西，去試試，感受感受，花點精力，花點時間怎麼了，現在大家都太浮躁了，甚至對自己喜歡的事和東西，都不願花精力去做。
如果你也有這樣的愛好，我可以幫你來實現。
為了自己喜歡的東西，再次揚帆起航。
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