我的雅馬哈 MT03 騎了九個月了，行駛五千公里，主要在仁川和首爾之間跑的多，因為我回家或返程都是黑天 也就沒有什麼景色可拍，平日工作白天又沒有時間 本來十一 中秋節我準備去三八線 板門店要拍一些。今天難得下午早下班，騎車去附近的街邊公園 給愛車拍一些秋日美照，韓國仁川到現在還沒有進入零下的溫度，秋色挺美的，紅葉總能讓我們想起火熱的情感 和火熱的生活。
我把愛車的兩側防摔塊換成了保險槓，讓MT03 這個街車更有了些旅行車的逼格，本來買這臺車我的主要用途也是跑長途，以這車的動力即使加了這些東西也沒怎麼影響車子的性能，保險槓的保護功能卻是顯而易見的。兄弟們都說雅馬哈的配件在國內貴 ，這裡也一樣 ，這對保險槓合人民幣近九百，車的側支撐小腳墊合人民幣二百多。
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我騎行五千公里的感受，首先比較滿意這車的力量 ，不論在平路還是在山路爬坡，就是帶上一個人也不會有吃力的感覺，發動機轉速提升極快【原本就是高轉速的發動機 發動機轉速紅線在一萬三千轉 】如果要發揮這車的性能 轉速就應該保持在七千轉以上，檔位用五擋以內，車子表現出的力道和速度讓很多駕駛者精神振奮，我在幾段路好車少的地方試了幾次高速 ，MT03 可以極其順暢的跑到時速超過140公里，這車的0- 100加速是 5秒多，急加速能讓你有瞬間暈暈的感覺 ，最高極速歐美的摩迷們跑出了時速195公里，我也許永遠也用不到這個速度，但最高42匹馬力的輸出，還是讓MT03 ，在所有300c級距摩托車裡有著不錯的表現，我還和我曾經準備購買的本田CBR 300R 還有我夢中情人【雅馬哈 SR400】在路上一較過高下，MT03 完勝贏得毫無懸念，但在不跑極速的情況下如果和 川崎的忍者300 和KTM 390 比速度 我的MT03 可能就未必佔到便宜了，哈哈。
在美國和德國的摩友在高速公路直線500米 MT03 是戰勝 忍者300的，KTM390 在排量上是佔優勢 雖然是單缸機。CBR300R 在300cc 級距車裡最弱，但如果不追求高速 只講正常代步，本田還是很靠譜的哦，CBR300R 只做通勤用油耗和250cc的其它品牌摩托車差不多，它的極速其實也是可以跑到時速165公里的，只是因為大單缸超過120時速震動有些惱人，我喜歡的雅馬哈SR400 也一樣 時速超過100 舒適性就打折扣了，但這款400cc的老爺車 油耗，你如果穩穩當當的代步用可能比現在250cc 的車還有省，所以摩托車怎麼選擇就看你追求哪一個方面了，MT03 缸體 曲軸，包括車架都是新材料所以儘管是320CC的摩托車 車自重才只有165公斤，標配的ABS 讓我很安心。
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