SUV變局：洋品牌初露鋒芒

——2019年前2月SUV市場經濟指數分析

曾經中國品牌憑藉SUV紅極一時，今年前兩個月洋品牌SUV市場份額大漲。增值稅下調，價格戰來襲，SUV市場優勝劣汰的洗牌大戰悄然開啟。

SUV變局

高端SUV向好，低端SUV失勢，今年SUV市場變局初顯。

今年前兩個月，公眾消費能力下降，消費水平上漲，是SUV領域的顯著特徵。來自北京正則大成汽車信息諮詢中心的統計分析顯示，今年前兩個月我國SUV累計市場規模達到2357.2億元，同比增幅為-15.1%，前兩個月正則SUV市場規模指數（累計）達到11242.2 點，比去年同期下降了2002.4 點，表明消費能力顯著下降。前兩個月正則SUV價格指數（累計）為98.5 點，較去年同期上漲3.4 點。前兩個月SUV累計市場銷售平均價為16.5 萬元，與去年同期相比上漲0.6 萬元，表明消費水平大幅上漲。總體看，SUV的發展勢頭與乘用車大盤基本一致，意味著整體需求並不樂觀。

高端SUV（≥20萬元）需求較好，低端SUV（<10萬元）銷量嚴重下滑，市場結構調整的背後，支撐SUV發展的動能已然發生變化。今年前兩個月，低端SUV需求嚴重疲軟，導致SUV市場規模大幅萎縮，而高端SUV表現相對樂觀，成為市場銷售平均價上漲的有力支撐。

乘聯會數據顯示，2019年1~2月，SUV累計銷量為143.1萬輛，同比增幅為-18%。其中，高端SUV累計銷量為43.3萬輛，同比增幅為-2.4%；中端SUV（10萬~19萬元）累計銷量為63.9萬輛，同比增幅為-13.1%；低端SUV累計銷量為35.7萬輛，同比增幅為-36.8%。

前幾年，低端SUV需求異常火爆，推動SUV市場銷量“井噴”，本土SUV乘勢而上發展迅猛。而今低端SUV銷量同比暴跌近四成，受影響最大的仍是中國品牌。與此同時，高端SUV需求相對旺盛，部分洋品牌SUV迎來發展契機。

洋品牌發力

供給側過剩，需求側疲軟，部分洋品牌SUV受到青睞。

今年洋品牌SUV發展勢頭不可小覷，德系、日系、韓系SUV搶佔高、中、低端市場。從體量看，日系SUV市場份額最大，前兩個月表現好於行業平均水平。主攻中端市場的日系SUV，今年發展勢頭較為穩健。從增長速度看，韓系、德系SUV逆勢上漲，且增幅都高達兩位數。德系、韓系SUV分別在高端、低端市場大肆擴張。相比之下，本土SUV發展遭遇極大阻力，前兩個月銷量大幅下滑，市場份額急劇萎縮。

統計顯示，2019年1~2月，中國品牌SUV累計銷量為84.2萬輛，同比增幅為-24.3%；洋品牌SUV累計銷量為58.8萬輛，同比增幅為-7.0%。前兩個月洋品牌SUV的市場份額為41.1%，與去年同期相比上漲了4.9個百分點，這是相當大的提升。

洋品牌中，韓系車增速最快，前兩個月累計銷量為6.6萬輛，同比增幅為15.0%；德系車同樣逆市大漲，累計售出18.6萬輛，同比增幅為11.7%；日系車累計銷量為23.7萬輛，同比增幅為-7.0%，表現好於SUV平均水平（增幅-18%）。

SUV變局的勢頭逐漸清晰，部分中國品牌生存壓力加劇。整體看，前兩個月，SUV累計銷量同比跌去近兩成，該細分市場進入存量競爭時代已毫無懸念。具體看，低端車需求嚴重不足，部分中國品牌失去了生存的“土壤”。德系、日系、韓系SUV發力，本土SUV整體壓力不斷加大。另外，增值稅下調，豪車率先打響了價格戰，壓力很快會傳導下來……

2019年，洋品牌SUV已然發力，SUV洗牌的“淘汰賽”或將愈演愈烈。