圖為美軍F-35
F-35再次暴露出新的問題：由於機體震動，這款先進的第五代戰機在超音速飛行時會損壞隱身塗層和尾部天線。對於這一點，美國方面給出的解決辦法是，給F-35限速！
據美國“防務新聞”網站4月28日報道，F-35聯合項目辦公室的官員上週五在一份聲明中表示，如果F-35戰鬥機需要保持超音速飛行，其飛行震動可能會引起戰機尾部的損壞，而這一問題不能通過修改機體解決，只能通過更改飛行控制軟件來修正。也就是說，F-35沒有很好地解決熱障的問題。
據公開資料顯示，已經制造出來的500架F-35都有這一缺陷，只是程度略有不同。由於是不能維修解決的問題，那就只能讓使用者在操作時繞開了。F-35B、F-35C是目前海軍及其陸戰隊使用問題最嚴重的武器。經測試，如果F-35C打開加力燃燒室，只能以1.3馬赫的速度飛行50秒鐘。為了做到這一點，要求戰鬥機飛行員在按此速度飛行50秒後必須減速，而如果使用了軍用推力(不含加力燃燒器)，則在超音速飛行3分鐘之後必須減速。之後，還能再進行一次加速飛行。
圖為美空軍戰機
人們注意到，F-35的核心能力並非超音速飛行，而是一種更適合於亞音速隱身戰機的能力。但是不管怎樣，4S標準中超音速巡航是第四代戰機的基本標準之一。超音速飛行受限的F-35，戰鬥力無疑將大打折扣。
大家都知道，F-35從設計和製造開始，就一直有問題，簡直是麻煩連連。實際上這不僅僅是F-35的問題。多年來，美國的先進武器裝備似乎有一個通病：多病纏身，帶病前行。
花費129億美元建造的福特級航空母艦，在2018年的81天試航之後，發現了四個主要問題：每240次就有一個電磁彈射器失效，武器彈藥升降機穩定性不足，失靈率高達4%，電力推進系統不穩定。修整改進一直延續到現在，仍然有很多問題，離實戰部署還有很長的距離。
圖為美軍航母
此外，單價為45億美元的朱姆沃爾特級驅逐艦，被稱為是世界上最先進的。在其第二艘於2017年底開始海試時，我們的首艘055萬噸大驅距海試還有9個月(2018年8月24日)。但是，朱姆沃爾特級的各個作戰系統由於“過於超前”，無法有效整合，硬件故障頻繁出現，為改造維修，報價不斷提高。最後，美國海軍決定縮減該艦的規模，只建造4艘，並在隨後的型號中砍掉了許多所謂的先進技術。正當朱姆沃爾特級高開低走時，2020年1月12日，055型驅逐艦南昌艦正式入役。
美國軍隊的先進裝備頻繁出現問題，可以概括為：理想很豐滿，現實很骨感。美國軍隊有一個軍事裝備的概念，即絕對領先。面對後來者追擊，必然是先發制人，難免超前，超能力範疇、超理性地累加一些尚不成熟的手段，再加上軍火商逐利的本性，最終導致了“多病纏身”。
圖為美軍飛行員一家
最後，該戰機最新曝出的天生缺陷引美軍飛行員擔憂，一位美海軍飛行員說：“這一問題還會影響戰鬥機躲避敵軍偵察的能力，這將導致F-35戰鬥機作戰價值的下降”，極易暴露給敵軍當“活靶子”。（王濤）
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