蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。
檢查時，如果發現電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉。這些綠色氧化物不清除的話，會引起發電機發電量不足，使電瓶處於虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。用開水沖掉後，並要用壓縮空氣吹乾水分，然後噴塗上專用的防護劑，防止氧化層再次出現。
02
點火系統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生鏽。一旦生鏽，就要使用專業清洗劑處理。此外，對於火花塞的保養也不能掉以輕心。
03
充電系統要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨打高溫後有老化現象或者開裂情況發生。如果沒有發生上述情況，還要記住看看皮帶的鬆緊度。皮帶過鬆，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會造成發電機軸承的偏磨。
04
蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。
05
有時在路途中發動機熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
06
電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
07
在缺電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用礦泉水代替，因為礦泉水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
08
在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
09
日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
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