共同宣佈
華為在芯片的發展上，有自研的海思芯片，代工芯片業務也有臺積電提供解決方案。一直以來，華為的芯片重心都是放在國內，包括和中芯國際的合作也是為了加快國產芯片的進程。
可誰知道，華為在芯片領域又有了大動作。有媒體報道，華為和意法半導體共同開發芯片，將聯合設計手機以及汽車芯片。尤其是在汽車領域的半導體，將有助於華為提升自動駕駛的研發。
據悉，意法半導體是歐洲公司，同時也是中國科技企業的芯片供應商，早在2019年就和華為展開合作，只是雙方都沒有宣佈。
這是華為進軍汽車領域的重大決定，一旦形成了穩定的合作關係，那麼也能在一定程度上擺脫美國的制裁，大大減少了斷供的風險。把科技核心掌握在自己的手裡，才不會被別人限制。華為正是認識到了這一點，才加快去美化的腳步。
特朗普再次失算，沒想到華為找到了歐洲半導體公司。
華為的汽車佈局
從這次的合作中不難看出，華為已經涉獵汽車領域，華為不會去造車，但是會加快汽車發展的進程。利用華為5G技術，實現物聯網，汽車、網絡、用戶將會實現更緊密的融合。
華為在汽車領域的佈局上不只是自動駕駛，同時還包括了新能源領域。華為將推出直流充電樁，從華為發佈的充電樁直流快充模塊新品就可以知道，華為將會成為未來新能源汽車領域的核心供應商，只不過不是零部件，而是充電樁。
這對於新能源汽車的必不可少的，華為不造車，但是會給汽車領域“賦予生命”，華為計劃在5年以內成為汽車領域巨頭，聚焦自動駕駛、新能源、智能網聯。
一切的一切都是基於華為5G，這次和意法半導體的合作再次驗證了這一點，研發汽車半導體芯片，將為華為帶來更大的競爭優勢。
有網友覺得，華為不好好開發手機產品，弄這些領域有必要嗎？
華為是一家科技公司，沒有人規定科技公司只能注重手機生產。跨界行業是很正常的現象，小米不只有手機，還有電飯煲、路由器、音響等等。
而華為的範圍就更廣了，半導體、汽車新能源、5G、系統服務等等。
臺積電禍從天降
華為和意法半導體合作是一件好事，不僅能推動雙方的芯片研發進程，也能讓華為在半導體領域更具有話語權。可是臺積電卻禍從天降，無辜受累。
大家都知道，華為的大部分5nm芯片和7nm芯片都是臺積電提供的，大量的芯片需求都不能離開臺積電。可一旦美國全面限制華為芯片，那麼臺積電作為美國控股的企業，就不能向華為提供芯片業務。
沒有了華為這個大客戶，損失的銷售額會達到15%左右。可是華為已經做好了準備，中芯國際、三星、意法半導體等等企業都能選擇，不一定非臺積電不可。
總結
禍從天降的臺積電也應該認識到，誰才是最終的贏家，在關鍵時刻應該支持誰。當然，臺積電想要選擇華為也是有心無力，到時候恐怕只能乖乖聽美方的話。
就目前來看，局勢對華為還是比較有利的，華為5G的發展重心也在歐洲，如今又和歐洲半導體公司合作，更是增加了華為的籌碼。雖然華為有了足夠的能力應對，但還是希望特朗普不會做出最後的決定，最後想讓特朗普明白一點，這不是假新聞，在現實面前就得低頭。
對華為和意法半導體合作這件事，你有什麼看法呢？歡迎在下方留言分享。
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