相信經常浪跡車圈的朋友都知道，目前咱們的自主品牌在國內市場裡面的發展速度那是非常快的，無論是在轎車市場還SUV領域裡面，在銷量榜的前列都已經是出現了咱們國產車的身影。而因為像長城、吉利、長安等自主品牌走的是從“低到高”的發展路線，因此目前在高端車市場還欠缺影響力，但對於那些從“高到低”發展的自主品牌而言，相信只要售價合理，前景可想而知，譬如咱們非常熟悉的紅旗品牌。
自打紅旗品牌開始走親民路線，像2018年4月和2019年5月相繼而來的紅旗H5和紅旗HS5，它顯然已經是打破了國產車在高端B級或中型SUV裡面的尷尬局面，而咱們今天的主角就是紅旗的HS5，該車在今年的3月份銷量達到5362臺，位於中型SUV銷量榜第七名，可見該車在這一細分化市場裡面已經是有著屬於它的一席之地，而究其根源，與其說是情懷，倒不如說聲是專為國人打造的“豪車”，下面咱們就一起來了解一下它吧。專為國人打造的“豪車”！做工不輸奧迪，2.0T+四驅，頂配不足25W。
具體而言，紅旗HS5是一臺入門在18W左右且頂配不足25W的“中國製造”，相比奧迪Q5L和寶馬X3它們顯得格外感人，同時全車還可見大量精準度非常高的零部件，再加上該車的車身結構鑲嵌處近乎是零縫隙，由此帶來的做工和品控足以比肩同級奧迪的水準，並且該車在外觀設計方面也是非常的時尚、大氣的，引擎蓋上面的鮮明的鵝冠logo，讓其流露出來的氣場直逼奧迪Q5L。
而在車身空間方面，該車的長寬高也分別做到了4760*1907*1700mm，軸距達到2870mm，如此的車身尺寸相較於奔馳GLC和奧迪Q5L的空間並不顯得狹窄。來到車內，佈局得非常的具有時尚和奢華氛圍，其中最為吸睛的就是它的中控臺佈局了，上面的液晶中控屏和液晶儀表盤運用的是一體式的設計，再結合車內大量運用了軟質材料覆蓋，整體營造出來的乘坐環境並不弱於寶馬X3它們。
動力方面，紅旗HS5搭載的是一臺滿足國六排放的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率能夠爆發224匹馬力，峰值扭矩340N0m，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱，動力輸出非常的暴躁，破百隻需8.2秒，並且在部分車型還有著四驅系統的加入，可玩性非常的高。
結語：紅旗品牌和凱迪拉克一樣，都是十分注重車輛的乘坐質感和行駛品質的，而紅旗HS5完全的將這兩點展現了出來，可見它取得這樣的市場表現靠的並不是情懷，而是自身的實力，那麼對於這，專為國人打造的“豪車”！做工不輸奧迪，2.0T+四驅，頂配不足25W！各位怎麼看呢？歡迎留言評論哦！
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