手剎是每個人開車的時候都一定會做的一件事情，但小編髮現，在開車的時候，很多人拉手剎的做法都是錯誤的。“手剎不是這樣拉的”，老司機新手都看看，內行人：別等後悔才知道
就傳統的機械手剎而言，其在使用上最大的特點就是可以自行調控制動力，也就是說，手剎拉高和拉低和制動力的大小直接掛鉤，拉高可以獲得更大的制動力，相應的，拉的低制動力也就會弱一些。長時間將手剎拉的太緊的話，會造成手剎裡面的彈簧變形，失去彈力，而且手剎拉的過緊的話有可能造成手剎的拉線被拉斷，正確的拉手剎將手剎拉到百分之七十的程度就可以了。
車主們就要根據實際的路況來合理調整手剎需要拉的長度究竟是多少，而不是一味地將手剎拉到最高處，這樣是很傷車的，會對整個汽車的制動系統造成嚴重的損壞
還有很多車主想出了用手剎代替腳剎的辦法，這樣的做法又毀車又危險，在行車過程中，拉手剎很容易將手剎系統損壞，而如果是速度比較快的時候拉手剎，很容易造成手剎拉線繃斷，翻車等事故，相信大家都聽說過一句話，叫做高速上拉手剎等於自殺，所以有用手剎代替腳剎的車主一定要儘早改掉這個壞習慣。
不過，如果是在大坡上停車，那車主就需要藉助發動機的制動來保證不會發生溜車。而哪怕是對於手動擋來說，可以通過與檔位的配合來更好地輔助避免剎車，比如可以在熄火後掛上一檔或者倒檔，大家知道嗎？
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