小鹏P7的上市，对于国产新能源车型来说，也是一个相对重要的时机。人们对于它所能够拥有的实际表现还是比较在意的，如果成功的话，它所代表的就是国内少数能够和特斯拉对标的车企，对于目前国内空缺的新能源市场来说，这个意义还是非常重要的。
前一段时间，小鹏P7的上市也算是展现出了小鹏在造车方面的一个基本方向和水准表现。同时也向消费者传递出了一个对于新能源市场的决心，目前国内汽车市场上对于它的关注度水平还是比较高的，和之前的蔚来完全不同。小鹏P7剑指新能源市场，为啥消费者的反应和蔚来截然不同？
因为目前国内外对于新能源市场的重视程度和发展需求，越来越多的车企开始认识到这部分市场的重要性，都先后推出了混动，或者是纯电的车型。然而因为都是刚刚涉及到这方面的技术，所以在续航里程和实际表现上还是有些差强人意。而小鹏和蔚来作为一个专做纯电车型的车企来说，一个表现高调，人们会从各种渠道了解到它的信息，而另一个只是默默的在出新车，谁的好感度更高自然也就不言而喻了。
其次就是一个产品定位和售价的问题，其实对于国产车型来说，现在无法摆脱的还是一个本土化的问题，因为发展的时间比较短，虽说不想承认，但是在一些技术领域，确实是比不过合资车型。再加上溢价水平比较低，所以大部分人还是看重本土车型的量大实惠。蔚来作为一个本土车型售价35万起步，价位甚至凌驾于特斯拉之上，国内消费者怎么能轻易接受呢？
相比之下，小鹏就接地气不少，P7的补贴后售价23万起，再加上新能源不需要购置税的政策，实际落地价也高不了多少，消费者接受起也更容易一些。而小鹏P7给出的成绩也不错，宽扁的车头设计，使得整体车身的姿态比较低趴，半圆形的车灯设计，不仅能够作为日间行车灯，而且具有不同的闪烁方式，配置水平还是不错的。
最让消费者惊讶的是它的纯电续航，据说是706km，工信部给出的测评成绩也有568km，在纯电车型中已经算是站在顶尖的车型，并且它还将快充的时间控制在0.47小时，也就是一顿饭的时间，算是实实在在的为消费者所考虑，怎么能不叫人关注、喜爱呢？
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