自從三菱的十代EVO停產後，斯巴魯的翼豹也開始慢慢淡出了人們的視野，但是斯巴魯還沒有走到要停產翼豹的田地，依然有部分的翼豹擁躉們願意拿出真金白銀去支持，這或許是支撐著斯巴魯走下去的力量源泉。2022款斯巴魯翼豹WRX很可能搭載與BRZ一樣的FA24發動機，外觀也更加富有氣勢。
造型還是依舊經典的三廂車和大尾翼
在整體造型方面，新的WRX與老款車型差別不是很大，依舊經典的三廂車和車尾高聳的尾翼。在細節之處，新車要處理的更加尖銳，比如大燈，看上去倒有點像豐田的雷凌。雖然我們都知道豐田也算是斯巴魯的大股東，但是這麼赤裸裸的當搬運工未免也太過於直接。
引擎蓋子上的“大鼻孔”是為了給中冷提供足夠的冷卻空氣，這也是斯巴魯性能車典型的外觀特徵。其實這諸多的新設計都是粉絲們從斯巴魯的Levorg旅行車上移植過來的，粉絲們如此自信新翼豹會採用這樣的外觀設計，也是因為這麼多年對斯巴魯那知根知底的瞭解。
動力與奧迪RS3比肩，可達400匹
動力方面，新WRX STI將搭載2.4T渦輪增壓發動機，取代服役將近30年的EJ20四缸水平對置渦輪發動機。新的發動機最大馬力超越400匹，與現款車型有大概100馬力的提升。匹配6速手動變速箱，看起來相當硬核的動力配置恐怕在當今也只能在翼豹這樣對於性能和駕駛樂趣還有著極致追求的車上才能見到了。
也許依舊只是情懷
作為低功率版本的WRX也會搭載同樣的2.4T發動機，只不過經過斯巴魯工程師的暗箱操作，馬力低個幾十匹也神不知鬼不覺。對於斯巴魯來說，花錢去研發新一代的翼豹絕對算不上能盈利的項目，但是又不忍心直接將其停產。這或許是一個兩難的選擇，畢竟JDM輝煌的90年代已經過去了很久，真正懷念的人又有幾個？
斯巴魯在民間一直都有“同性交友工具”這麼一個外號，大家都因為相同的愛好而聚在一起，而車就是這樣一個聯繫的紐帶，這樣的斯巴魯在這樣的時代裡依舊特立獨行。
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