车型：丰田锐志售价为20.98~31.48万元之间，二手车的价格为12.48~18.68万元之间，其中车主购买锐志2013款2.5V尊锐版裸车价为23.98万，落地价为27万元。
当时为什么花27万选择这辆丰田锐志？车主：我是2015年9月提的车，看过很多车，先去看了本田杰德，那个时候LED大灯感觉比较新奇，而且整车也比较好看，内饰也比较出众，听说和思域是一个平台，发动机也一样，就没考虑了；后来看中了1.4T尚酷，去过他们展厅，态度不是很好，一副爱买不买的样子；后面又询问的大众甲壳虫，考虑到老婆会喜欢，所以打电话问过几家店，想要的车都没有现车而且没有什么大的优惠，毕竟甲壳虫这车性价比实在是不高，就是一辆套着甲克的高尔夫，又考虑到大众那批车不稳定，抖动什么的最烦了，家里既然有商务型的轿车，而这个价位的SUV又不是特别中意，二十多万只有吉普，途观会考虑以下，途观那个时候还加价买，同价格的话配置实在是低了一点，预算也是有限，然后就去试驾了锐志，试驾之后感觉不错，就选择了锐志！目前开了4年，对于这辆车我只想说三个字：不后悔！
开了4年，对于这辆丰田锐志有什么想说的？车主：外观方面，大灯很有棱角，蜂窝式的中网，如果在改个z标感觉会更加协调，刀型的日间行车灯，导光带夜间效果好，还做了熏黑处理，远近光一体的氙气大灯，亮度尚可。轮胎也很有运动的气质，234/45R18的普利司通轮胎，轮胎的侧面有点外凸，增加了厚重感；车身侧面还有一跟亮条，很有质感，尾部的灯也是有棱有角，还有一个上翘的笑尾翼，后面后唇也非常的协调，用黑色调，显得很有层次感，后期我还改了尾喉，显的排气管更大了。
动力方面，193匹马力确实不够看了，但实际用下来也不算太慢，这台老掉牙的发动机还是能小玩一下的。加速表现：这台5GR发动机虽然老，但低扭还是可以的，起步快，之后就比较线性比较佛系了，但高速再加速还是有源源不断的动力的，只是来得不猛，比较从容。动力平顺性：堵车跟车，在一二档切换时，顿挫明显。速度起来后好评，感觉不到冲击。减速再突然加速有空转，差评。好在这套6AT稳定可靠，相对涡轮增压来说总体还是更平顺更能接受的。横向对比：加速在这年头确实不够快了，但也没慢到不能接受的地步，这么老的发动机现在还是能撒撒野的，胆子也是一个因素。
操控方面，方向盘有虚位，低速感觉略重，开运动模式的时候感觉虚位有所改善，精准性有所提高。丰田的刹车一惯的舒适设定，刹车前段制动力较弱，但绝不是刹不住。底盘及悬架：偶尔60码过弯的时候侧倾比较大，信心不足，锐志骨子里还是主打舒适的买菜车，虽然看中锐志的后驱，但车主本人后驱车没怎么开过，感觉不出后驱和前驱的区别。唯一最明显的感受，掉头转弯特别方便，因为锐志的转弯半径同级别算是比较小的，在现在拥挤的城市中，灵活的调头真能方便不少。
舒适性方面，我是一个极其在乎底盘质感的人，须承认这副底子在跑路况良好的铺装路面时能表现出一定的厚实感，且处理大震动表现得还是比较从容，我想这或许是其复杂的悬挂形式造就的。至于缺点，由于扁平比较低还又宽又硬的普利司通轮胎加上又大又重的十八寸轮毂，导致行驶时小振动明显，胎噪巨大。高速上，风噪和胎噪此起彼伏，交相呼应，简直太感人，音响对于常年听SE535的人来说，已经不能用辣鸡形容，一句话总结，市区50公里时速下感觉很不错。
对于这辆车有什么满意的地方？车主：我的是2013款锐志尊锐版！一直以来丰田锐志都是我最喜欢的中级车.外形好看，最重要的是V6发动机，FR前置后驱设定，这可是大型车才有的配置啊！二十几万就能买到丰田真厚道!!2.5L+V6的配置动力和平顺性绝对没得说，搭配的6速自动变速箱延迟比较小这是满意的地方！锐志的内饰设计很时尚、大灯很前卫，外观给人眼前一亮的感觉.最重要是材料做工很到位！
那么对于这辆丰田锐志，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨
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