零度熱情
買混動車賣二手車會不會吃虧，答案是肯定的，現在二手車市場很少有人敢做大量做這個車型的，但是也是相對而言，首先你要明白混動車的優勢在哪裡，
第一，掛綠牌，現在全國所有城市都在限號，有了綠牌，暢通無阻
第二，經濟，燃油經濟性非常高，以比亞迪秦混動版為例，百公里油耗不到四個油，跟奇瑞QQ是一樣
第三，續航，新能源汽車最擔心的是續航和安全問題，混動車出來幾十年了，技術非常完善
第四，國家政策，節能減排是國家趨勢，響應號召是每個公民的義務[呲牙]
知道了優勢，然後是混動車電池壽命到底怎麼回事，動力電池現在這個階段分為三種，
第一種，三元鋰電池，能量高，續航強，動力足，安全性有待爭強，電池壽命衰減厲害，到達衰減值80%，就需要更換電池，大部分車在用，不保值
第二種，磷酸鐵鋰電池，能量強度沒有三元鋰高，動力可以，續航稍微差點，安全性高，電池衰減一般，到底一定年份也需要更換電池，比亞迪以前在用，現在進行更新換代，稱為刀片電池，但只在漢車型上用
第三種，是鎳氫電池，能量密度弱，動力不足，續航不行，安全性高，但壽命時間長，是普通電池壽命的二到三倍，豐田卡羅拉混動版，十年十五公里，電池衰減百分之五，經久耐用，配合阿特金森發動機是個不錯的選擇，但是他不是新能源車型，只屬於混動，不能掛綠牌。
說在最後，新能源汽車是趨勢，混動車型才是當下要考慮的車型，技術已經有幾十年，非常成熟和完善，選擇混動的理由，有很多，咱不能因為電池壽命的衰減而放棄(因噎廢食)。在疫情當下的時代，大眾，寶馬，奔馳奧迪，國產所有看得見的車企都在減產，但是新能源逆流而上，比亞迪，特斯拉動力電池再次升級，這就是大趨勢，希望我的回答能夠幫助到你，感謝[來看我][來看我][來看我]
老黃槓車
會的，有這方面原因。
這要看你的電池質保怎麼樣了，電池是有壽命的，時間長了就不頂用了。
不過還是建議不要考慮那麼多，畢竟是混動的，將來的錢可以讓你用混動省出來，再說了，未來的事情未來再說，操那麼多心是你太善良咯。最起碼你前幾年舒服點吧，對自己好點自私點也是好事！[機智]
祝早日買到心儀的車子。
蘇州二手車李俊
保值率是許多新手小白買車時很容易忽略的問題，但在擁有換車經歷的老司機眼裡，一臺車的保值率和買車時的現金優惠幅度同等重要。試想，5年前你和小夥伴同時花20萬買輛車，5年後要換車，一輛只能賣5萬元，而另一輛卻能賣10萬元，中間5萬元的差價就是白花花的銀子。
當然，網上分析傳統汽油車保值率的文章已經鋪天蓋地，而對於混動車的保值率卻涉獵甚少，原因無外乎市場上混動車推出的時間不長，車型保有量不多。但隨著凱美瑞混動、雅閣混動等車型逐漸流入二手市場，我們也得以通過足夠的數據來揭開混動二手車市場的神秘面紗，今天就帶大家看看目前市場上的4款主流混動二手車的保值率。
2015款豐田凱美瑞 雙擎
3年保值率：約69%
自2010年首次進入中國，凱美瑞混動就成為當時中級轎車市場唯一的混動版車型，低至7升/百公里的城市油耗表現讓無數第一次接觸這項“黑科技”的中國消費者嘖嘖稱奇。但由於缺乏市場競爭，售價實在太過高昂，進入國內的第一款凱美瑞HEV指導價高達33.98萬元，比同配置的汽油版整整貴了10萬元，因此真正能接觸到它的人還是少數。
往前推3年的凱美瑞混動車主要有2款，分別為2015款雙擎2.5HQ豪華導航版和2015款雙擎2.5HQ旗艦版，售價分別為25.98萬元和32.98萬元。由於前者銷量更高，因此我們選擇它來作為保值率的研究對象。從二手車網站的報價可知，此款車型的售價集中在18萬元附近，因此3年的保值率約為：1-（25.98-18）÷25.98=69%。
和混動版配置相近似的汽油版車型是2.5G豪華導航版，新車指導價為21.98萬元，在二手車網站上的報價約為16萬元。不過由於新車實際成交價在19萬元左右，因此普通汽油版凱美瑞3年的保值率約為：1-（19-16）÷19=84%，凱美瑞汽油版車型在3年保值率方面高出混動版15％。
2016款九代雅閣 銳混動
2年保值率：73%
九代雅閣銳混動在2016年9月正式推出，是本田品牌在中國大陸投放的第一款混動車型，因此即便是第一代車型距今也不過2年多的時間。不過由於其搭載的IMMD技術非常優秀，而售價又相對合理，因此2年時間裡也收穫了不少訂單，道路上偶爾也能看到它的身影。
以銷量最高的2016款混動2.0L 銳領版為例，新車售價25.98萬元而且幾乎沒有優惠。目前2年車齡的二手車普遍市場售價在19萬元左右，因此混動版雅閣2年保值率約為：1-（25.98-19）÷25.98=73%。
和混動版配置近似的汽油版車型是2015款2.4L 豪華版，官方定價為22.98萬元，當時的市場購車現金優惠約為2萬元，所以實際成交價在21萬元左右。目前這款汽油版車型在二手車網站上3年車齡的價格為15萬元左右，2年車齡為17萬元左右，因此2年車齡的汽油版雅閣保值率約為：1-（21-17）÷21=81%，相比混動版雅閣高出8％。
2016款豐田卡羅拉 雙擎
2年保值率：87%
雖說卡羅拉在國內闖蕩的時間已經超過10年，但豐田真正將帶有混合動力技術的卡羅拉雙擎引入國內卻是在2015年10月，因此最早一批卡羅拉雙擎車型是在2016年1月上牌。
由於配置適中且價位合理，2016款卡羅拉雙擎銷量最高的車型為1.8L CVT精英版，這款車型官方售價14.98萬元且實際優惠幾乎為0。目前二手車網站對這款車的報價約為13萬元，因此其2年保值率約為：1-（14.98-13）÷14.98=87%。
與卡羅拉雙擎配置相近的汽油版車型為1.6L CVT 炫酷版，官方指導價13.48萬元，當時全國的實際裸車成交價在12萬元，因此現金優惠在1.5萬元左右。目前，這款汽油版卡羅拉的二手車價格約為9.5萬元，所以其2年保值率約為：1-（12-9.5）÷12=79%。可見在卡羅拉車型上，汽油版比混動版保值的情況並不存在，相反2年保值率方面卡羅拉雙擎版還要比汽油版高出8%。
2015款雷克薩斯 ES300h
3年保值率：82%
雖然ES300h並不是國內第一款混合動力豪華車型，但絕對是賣得最好的混動版豪華車。自2013年上市以來，幾乎每年都有非常不錯且穩定的銷量成績，更重要的是這樣的成績並不建立在大幅降價的基礎上，讓一眾豪華車非常羨慕。
2015款ES300h豪華版官方指導價為40.1萬元，目前在二手市場上的售價為33萬元，而此款車在當時購車時幾乎沒有現金優惠，所以它的3年保值率約為：1-（40.1-33）÷40.1=82%。
與2015款ES300h豪華版在配置上最為近似的是2015款ES250典雅版，當時官方指導價為32.5萬元，實際成交價也與之相差不大。而目前3年車齡二手車的售價約為25萬元，因此它的3年保值率約為：1-（32.5-25）÷32.5=77%，所以雷克薩斯ES混動車型的3年保值率要略高於汽油版車型。
寫在最後
本次對比選取了3個級別的4款車型作為代表，進行2年或3年車齡二手車殘值的對比，結果發現除了中級轎車領域，在緊湊級轎車和豪華品牌中大型車領域都是混動車的保值率高於汽油版車型。因此買混動車不如汽油車保值的說法並不正確，還是要具體車型具體分析。不過隨著雙田以外的其他合資品牌以及一眾自主品牌在HEV和PHEV車型方面不斷髮力，混動車和汽油車保值率不相上下的局面未來能否維持還是一個未知數。
