最近朋友圈在刷屏，美日相继出政策、出资金鼓励各自国家企业撤离中国。毋论真假，至少反映了国人对制造业外流的担忧。事实上，2008年世界金融危机后，时任美国总统奥巴马就积极号召美国制造业回流。特朗普当选后，更是将之作为最重要的经济政策之一，实施全面税制改革，将美国的税率降至全球最低水平之列，并为迫使企业回流不惜对中国发动了贸易战。
此时，特斯拉却在上海建立了海外首个超级工厂，全部建成后年产能达50万辆。这是上海有史以来最大的外资制造业项目，将有效带动我国汽车零部件厂家的成长，倒逼国内车企提高核心竞争力，有利于我国新能源汽车产业链做强做大。
为何特斯拉能舍弃特朗普的种种优惠政策，一定要到中国投资呢？中国的核心竞争力究竟是什么呢？
一、规模极为庞大的市场。中国是世界第一大汽车市场，也是特斯拉第一大海外市场。据统计，2017年特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，同比增长超过90%。而且，中国一直在快速稳定地推进新能源战略。根据有关方面发布的传统燃油车退出时间表研究，中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出，其中一级城市私家车将在2030年实现全面新能源化，这将为新能源车创造极大的市场。以新能源车著称的特斯拉自然也免不了心动。另外，中美贸易战导致美国车辆进口到中国的关税被上调至40%，特斯拉要想在中国市场有所作为，就必须在中国设厂。
二、成熟的汽车产业链。作为全球重要的汽车零部件及原材料生产基地，中国汽车零部件贡献了全球市场的80%。上海临港地区就有20多家汽车整车及零部件相关企业，以及一批汽车生产、汽车物流、汽车贸易企业，已形成汽车整车及零部件的产业集群，具有良好的产业配套基础，能很好地降低生产成本。
从特斯拉落户上海可以看出，产业链集群和庞大市场是吸引全球高端制造企业落户中国的关键所在。全世界恐怕也只有中国同时具备这两个条件。在疫情期间，产业链集群还降低了从全球采购零部件的风险，庞大市场则保证了生产消费的良性循环，更加凸显了我国在全球独一无二的竞争优势。
随着世界经济下行压力增加，各国对高端制造企业的争夺进一步加剧。我们要充分发挥这两大核心优势，瞄准对我国市场有依赖或有期盼的顶尖企业，结合国家产业集群布局，引资补链、引资强链，以引促链、以链促引，打造上下游产业齐全、供应链集约高效的区域产业集群，力争在全球产业链重组中占据优势地位。
