南京有五朝都城之稱，是江蘇的省會，也是華東特大型城市。南京的城建在國內來說不算差，但是跟一些頂尖城市相比還是有差距。其實，南京是國內最早進行現代化規劃的城市，中國第一條按現代化規劃的城市道路就在南京，後來這條道路成為國內城市道路建設樣本。
南京在民間時期是首都，國民政府當時雄心勃勃，要將南京建設成為全國模範城市，對南京進行了大規模城市改造，道路是改造項目之一。南京的主幹道中山大道是中國第一條現代化的城市主幹道，當時叫做迎陵大道，修建於1928年，1929年竣工，現在由中山北路、中山路、中山東路和中山南路組成。
中國很多城市都有中山路，南京的中山大道是為迎接孫中山先生靈柩而建，並由此而得名。道路總長度達12公里，建成時是當時的世界第一長街，道路兩旁栽種有法國梧桐，鬱鬱蔥蔥，遮天蔽日，民國政府重要部門坐落在這條路上，被譽為“民國子午線”。
中山大道寬度達到40米，中間主機動車道10米，兩側各有慢車道6米，最外面是5米寬的人行道，全路鋪設柏油路面，機動車道和慢車道之間用樹木隔開，南京現代城市的格局由此奠定。南京這樣規劃的城市道路成為國內城市學習的樣本，現在很多城市的道路就是學南京中山路的。
作為中國最早的中山路，1928年在建中山大道的時候，拆了400多戶民房，路上有一座蔣介石的官邸擋住了，但是當時的南京市長硬是將這座擋路的官邸給拆掉了。如果沒有這樣的魄力，也許南京的中山大道就不是現在這樣子了。
90年代以後，中山大道兩側多了很多的高層建築，已經是高樓林立的現代化大街了，只保留少量民國建築，是南京重點的城市景觀道路。當然了，中山大道最讓人稱讚的是這條街的綠化，樹把路都遮住了，這樣的林蔭大道誰見誰愛。
南京有一路公交車取名為博愛線，沿著當年送別孫中山靈柩的線路行駛，經過中山大道直到中山陵。對歷史有懷舊的朋友可以坐一次這趟公交車，感受下中山大道的氣勢，也感受下南京的城市發展，也許你會喜歡上南京的。
