農業農村部近日發佈關於加快農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設的實施意見，目標到2020年底，在村鎮支持一批新型農業經營主體加強倉儲保鮮冷鏈設施建設，倉儲保鮮冷鏈信息化與品牌化水平全面提升。
加大對新型農業經營主體農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設的支持，是現代農業重大牽引性工程和促進產業消費“雙升級”的重要內容。去年7月30日的中央政治局會議明確提出實施城鄉冷鏈物流設施建設工程。
據中物聯冷鏈委數據，我國冷鏈物流需求總量2018年為1.89億噸，同比增速27.9%，創增速新高，2012-2018年6年CAGR達18.8%，市場規模持續高速擴張。
19年我國冷鏈物流行業的市場規模約3391億元，同比增長17.6%。但與歐美、日本等國橫向比較，我國冷鏈流通率仍處於較低水平，且行業集中度低，未來增長潛力巨大。在生鮮電商滲透率持續較快提升，以及消費者對食材新鮮度要求提升推動冷鏈供應鏈升級等因素的驅動下，國內冷鏈行業未來3年CAGR有望保持20%增長至5243億元。
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節始終處於規定的低溫區間，以保證產品質量、減少過程損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、製冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以製冷技術為手段的低溫物流過程。
食品冷鏈物流產業鏈包括：1）冷凍、冷藏加工2）冷庫貯藏3）運輸與配送4）終端銷售，共四個環節。以低溫的冷鏈物流最大限度的保持食品的新鮮程度、營養、色澤和口味。
冷鏈物流依託固定冷庫、移動冷車、商用冷櫃、家用冰箱等設備，實現貨物從產地到用戶，或從預冷地到用戶的全程低溫保存與運輸，有效保證產品品質，對於食品類貨物，冷鏈運輸可在較好得維持產品口感的情況下，實現更長距離的食品運輸與更長的食品保質期要求。
我國國內冷鏈服務商可以分為8種模式，分別為運輸型、倉儲型、城市配送型、綜合型、交易型、供應鏈型、電商型和互聯網+型。順豐冷運則屬於電商型，其以快遞網絡為基礎，迅速開拓冷鏈市場，通過整合線上線下資源，為客戶提供包括幹線、倉儲、配送一體的一站式解決方案。
冷鏈設備是冷鏈行業最具核心的部分，特定的冷鏈設備對應特定的冷鏈環節。冷鏈行業由生產與加工、貯藏、運輸與配送、銷售終端幾大主要環節構成，每個環節均需要配備相應的製冷設備和質量監控管理系統。
冷鏈設備的主要上游原材料和零部件是鋼材、壓縮機、型材玻璃、蒸發芯體、黑白料（異氰酸酯、組合聚醚）、電控系統等。主要原材料和零部件市場競爭充分，不存在供應短缺情形。
冷鏈設備下游主要是快速消費品行業，包括冰淇淋、乳製品、飲料、速凍食品、冷鮮食品、農產品、醫藥及生物製品等。主要應用的終端實體店有超市、便利店、餐飲企業、生鮮電商企業等。
冷鏈基礎設備結構性矛盾突出，冷鏈產業起步階段持續時間長。行業內部呈現競爭環境散亂、標準不一、效率低等特徵。從冷鏈整體流通流程上，冷庫結構性供需不足，人均冷庫面積較低，冷藏車保有量空間巨大。貫穿冷鏈產業的“最先一公里”到“最後一公里”是最終發展目標，而低水平的建設發展，會促使不符合市場競爭需求的冷鏈設備淘汰，市場自我調節機制下，系統化程度高、功能齊備的冷鏈設備需求還將快速增長。
