4月22日，隨著最後一根重達24.6噸的電纜溝梁吊裝就位，國內首個特大型水電站壩下水位治理與通航改善工程——福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程（簡稱水口壩下工程）完成船閘橋樑吊裝，標誌著該工程轉入船閘機電設備安裝階段。
福建水口水電站是華東地區最大的常規水電站，位於福建閩江干流中段、閩清縣境內。該電站以發電為主，兼有航運、防洪、防汛等綜合效益，總裝機容量140萬千瓦，設計多年平均發電量49.5億千瓦時，擔負福建省電網調峰、調頻和事故備用等重要作用。水口水電站船閘和升船機是福建省閩江流域唯一高壩通航建築。近年來，由於水口水電站下游無序採砂等原因導致河床水位不斷下切，船閘有效通航時間大幅減少，枯水期一年通航時間僅48天。為改善閩江流域通航能力，福建省政府組織國網福建省電力限公司等多家單位，於2015年8月開工建設水口壩下工程。
水口壩下工程是福建省重點工程項目，預計2022年建成竣工，工程建成後，水口水電站下游水位可常年保持在7.64米以上，水口壩下通航樞紐將達到四級船道通航標準；同時壩下船閘下游底坎高程低於海平面5米，可實現全年無障礙通航，將從根本上解決閩江流域通航難題，過壩貨運將達1400萬噸。按照2019年福建省內汽車運輸價格每噸120元、火車運輸價格每噸80元，船舶運輸價格每噸20元測算，每年將會為閩江流域過往船隻節約運輸成本分別為14億元和8.4億元。
今年是水口壩下工程建設關鍵的一年，計劃今年底力爭實現船閘試通航。新冠肺炎疫情發生以來，國網福建電力全力推進疫情防控和復工復產齊抓並進，2月8日，水口壩下工程完成疫情防控評估，復工建設，成為國家電網有限公司首批覆工的水電和新能源工程之一。
截至4月22日，水口壩下工程今年復工後已完成上游導航牆、邊坡、底板等度汛項目混凝土澆築約2萬立方米，及船閘橋樑吊裝和上下閘首澆築，確保工程安全度汛。（林麗平 胡自儉）
