近來，百度有兩個值得關注的新聞，一是百度網盤用戶激勵計劃事件，二是百度Apollo Robotaxi的自動駕駛出租車服務正式向長沙用戶開放。
顯然，前者更為人所知，但對於百度而言，前者只是又一次危機公關，後者則是具有里程碑意義的歷史時刻。
成為無人車領域的“安卓”
4月19 日，時值百度Apollo開放平臺發佈3週年之際，湖南阿波羅智行負責運營的Apollo Robotaxi服務上線百度地圖及百度APP智能小程序，成為國內首個通過國民級應用向公眾開放的自動駕駛出租車服務。
為這一刻，百度準備了5年。
從2015年開始，百度便押注自動駕駛汽車領域，並於2017年4月正式對外宣佈Apollo計劃。雖說百度這一步伐比起“老大哥”谷歌晚了好些年，但卻交出了一張張“優秀”的成績單，成為了該領域裡後來居上的“優等生”。
2018年，李彥宏宣佈全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”的量產下線。截至2019年7月31日，阿波龍累計自動駕駛里程51000多公里，服務乘客近六萬人次，同時，還保持著安全0事故的出色表現。
在美國市場研究機構Navigant Research2019年發佈的最新一期全球自動駕駛公司競爭力榜單上，百度Apollo作為和谷歌、通用、福特汽車一塊上榜的唯一一家中國公司，而且排名高於特斯拉和蘋果等美國巨頭。
目前，Apollo擁有自動駕駛路測牌照數150張、智能駕駛專利數1237件、測試里程超300萬公里、23個城市展開路測、全球開發者36000名、生態合作伙伴177家、開源了56萬行代碼。
而這樣的成績離不開李彥宏的戰略佈局。
失利於移動互聯網的百度，轉身“All in”AI領域，並以智能雲、DuerOS、Apollo（自動駕駛平臺）組成“三駕馬車”，希冀在人工智能時代實現彎道超車，重回“BAT”之位。其中，Apollo被寄予厚望，並望能通過輸出技術、出售硬件（向合作伙伴出售仿真平臺、高精地圖、計算機硬件ACU（Apollo Computing Unit）），構建“安卓式”的自動駕駛生態。換言之，不參與造車，只提供自動駕駛軟硬件解決方案。
目前，Apollo生態合作伙伴規模已達178家，輻射OEM、Tier1、核心供應商、出行服務商、新興公司、基金投資機構，相關政府及研究機構。
無疑，百度Apollo成績斐然，但在Apollo成為百度的另一個“現金牛”之前，百度Apollo還需砥礪前行。
紅海“無人車”
目前，大規劃商業還未開始，無人車領域已是一片紅海。
海外選手有谷歌的Waymo、特斯拉、蘋果、Drive.ai、CruiseCruise（通用旗下自動駕駛部門）等，其中大眾、豐田、奧迪、寶馬等也以不同的形式參與進來。國內則有滴滴、AutoX（阿里投資）、Pony.ai（豐田投資）等等主要選手。
我們以谷歌的Waymo為例。
谷歌從十年前開始便投身於自動駕駛領域，如今，旗下自動駕駛公司Waymo已是行業裡的翹楚。
至於Waymo的技術多厲害，舉個例子，Waymo在2017 年，便已實現無安全員進行自動駕駛，在當時，Waymo是唯一一家完成沒有安全員的自動駕駛公司。
如今，Waymo已載客超過10萬人次，目前也已在美國部分地區實現商業化運營。
在商業價值方面，Waymo也得到了頂級投行瑞銀機構的肯定。瑞銀曾預估，到2030年，全球自動駕駛出租車市場每年的價值可能超過2萬億美元(約人民幣13.8萬億元)，而Waymo將佔據全球60%以上的無人出租車市場。
那麼百度Apollo與谷歌的Waymo差距幾何？
據加州發佈的2019年自動駕駛“脫離報告”數據顯示，Waymo、Cruise（通用旗下自動駕駛部門）並列第二，每千英里的脫離次數為0.08次脫離，僅次於百度的0.06次。從這點來看百度優勝一籌。
但結合行駛里程和測試車輛數量來看。百度共有四輛測試車輛總共出行了100300.2英里；Cruise有227輛測試車輛，總共行駛了831039.9英里；Waymo則有147輛車進行了測試，但總共行駛里程高達1453137.3英里。
就這份報告而言，整體上百度跟Waymo、Cruise還是有著些許差距。
當然，晚起步於谷歌的百度，有著如今的成績誠然已不錯了。
單從現如今的“成績單”來看，在自動駕駛領域，百度早已是國內的“領頭羊”，但無人車大規模商用仍需些許年。據研究機構的數據顯示，自動駕駛汽車的全球市場份額需要花15-20年時間才能達到25%；到2025年之後，完全無人駕駛汽車才會大量出現；到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達2100萬輛。
簡而言之，無人車規模化商用最快也要五年時間。五年時間，在資本的推動之下，一切皆有可能發生。往下便要看百度Apollo的產品力是否能繼續保持優勢，商業模式是否能走得通。
隨著新基建的推動，5G商用將切換到快車道，如此一來，且隨著車聯網所需的R16標準的推動，以及在《智能汽車創新發展戰略》等相關政策的推動之下，無疑將加快無人車的落地，這勢必促使入局選手提前進入作戰狀態。顯然，無人車已離我們不遠矣。
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