前段时间，瑞幸咖啡造假事件闹得沸沸扬扬，其引发的中概股风波也持续发酵。不过，在中概股中最惨的却并不是瑞幸咖啡，而是跟团游第一股途牛。4月17日，途牛收跌10.14%，报0.76美元，市值仅剩0.94亿美元。
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与巅峰时期的近25美元/ADS相比，途牛的市值缩水96%。不仅如此，截至目前，途牛股价已经连续多个交易日不足1美元。要知道，纳斯达克一直有着“一美元退市”的规则。显然，这个跟团游黑马正在被退市的危险边缘徘徊。
当然，途牛走到今天，并不能全怪瑞幸咖啡搅浑水。2014年，途牛创始人于敦徳将途牛顺利送上纳斯达克，成为继携程、去哪儿、艺龙之后的在线旅游第四股。不久后，京东宣布以5000万美元入股途牛。
2015年，京东再向途牛注入3.5亿美元的资金，当时的途牛可谓风光无限，市值一度超过200亿元。然而在2016年，途牛却迎来了转折点。随着消费者的升级，越来越多的客户开始关注个性化旅游和服务体验，途牛的跟团游复购率明显下滑。
也正因如此，途牛的年亏损金额一度达到24亿元。其实，途牛在走下坡路的过程中并不是完全没有翻身的机会。2018年上半年有消息称，京东有意控股途牛，加码旅游产业。
虽然该消息得到双方的否定，但却有途牛内部工作人员透露，当时的京东想要以28亿美元的全资收购途牛，或以2-3亿收购途牛的机票、酒店业务，但最终由于途牛创始团队一件不同意，该计划“流产”。
如今，资本市场已经在看空途牛。4月9日，途牛公布了2019年第四季度财报以及全年业绩报告。据报告内容显示，在2019年途牛的净收入达到22.81亿元，同比增长1.83%。但净亏损却达到6.99亿元，扩大272.11%。
实际上，2019年并非途牛第一次亏损，甚至对途牛来说，亏损已经成为“家常便饭”。有数据统计，自2014年上市以来，6年期间途牛从未实现盈利。2014年至2019年，途牛分别亏损：4.48亿元、14.62亿元、24.42亿元、7.73亿元、1.88亿元、6.99亿元。
综合数据来看，途牛上市6年亏损金额已经达到60亿元，糟糕的业绩无疑是投资方失去信心的主要原因。由此可见，这个跟团游黑马终究只是风光一时。
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