作者|市界 王春晓
编辑|朗明
近日，国家市场监督管理总局发布公告，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车共计391874辆。
公告显示，近40万辆召回汽车包括2019年9月19日至10月30日生产的部分进口奥迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽车，以及2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车。
一汽-大众称，召回的车辆是因为部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。
除了上述召回，奥迪在4月还另有2次召回，包括2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的21042辆2010-2014年款进口奥迪A1、A3汽车，和2015年2月5日至2018年6月29日生产的部分进口2015-2018款奥迪TT汽车1442辆，该次召回同样是因车辆发生碰撞时可能造成燃油泄漏导致车辆起火。
值得关注的是，就在不久前，2辆进口2.0T车型的奥迪车在集装箱内发生自燃事件。4月2日，海关总署就此发布公告，已暂停该车型车辆进口。同时，公告显示，自燃原因系启动电机导电支架因制造配装工艺问题存在内部短路风险。
对此，海关总署已要求各地海关对进口相关车型车辆严格实施检验，确保进口车辆已更换为新型安全启动电机。同时，由于部分车辆已进入国内市场，奥迪公司将通过更换新型安全启动电机方式消除风险。
而在此之前，奥迪还曾多次因起火隐患召回车辆。2019年2月，奥迪召回7万余辆装备V6 TFSI发动机的进口和国产奥迪汽车，主要因低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定，可能造成低压油轨密封性降低，车辆长期使用可能从低压油轨尾盖处渗出燃油并导致起火；2018年，一汽-大众召回20278辆部分进口奥迪A4 Allroad、A5汽车，原因系部分装备2.0L TFSI发动机的车辆中，辅助水泵存在短路和过热的情况，严重可导致发动机舱着火。
公开资料显示，2019年，奥迪在中国内地及香港市场的销量为690083辆，同比增长4.1%。
