4月30日，新款别克轿车家族正式上市，除了新款君威GS、新款君越和君越Avenir等车型外，还有一款车型值得关注，那就是2021款别克英朗。它可以算得上国内合资品牌家轿市场的“老鲜肉”，凭借着时尚的设计以及出色的性价比，一直被消费者所津津乐道，成为了入门家用车的首选之一。而此次推出的2021款别克英朗在前款车型基础上加入了一套48V轻混系统，力求在提升性能的同时有效降低油耗，进一步迎合消费者所需。
英朗18T轻混搭载的这套1.3T Ecotec涡轮增压发动机+48V轻混动力系统，最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛·米 ，其中混动系统由48V电机、电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，传动匹配6速自动变速箱，官方百公里油耗5.3升。
起步阶段得益于电机的介入，车辆变得非常灵敏，虽然转速上扬并不算快，但提速感却很明显，并且发动机能够在0.4秒内完成启动，而明显感受就是电机已经蓄势待发输出动力，整车给人感觉有一股“冲”劲。启停系统响应也确实足够迅速，红灯跳绿灯起步时，松制动-发动机启动-踩油门-车辆提速一气呵成。实话实说，相比涡轮迟滞比较明显的前款车型，全新上市的英朗18T轻混在动力输出方面表现得要平顺许多。
在悬挂调校方面，它也能给人一种很扎实的稳定的感觉，悬挂初段相对柔软，可以有效的过滤掉路面上的小幅颠簸，保证驾乘人员的舒适性。
值得一提的是，英朗18T轻混版底盘整体性非常好，快速压过减速带这种较大障碍物的时候感觉会更加明显，悬挂不仅能够积极的吸收掉路面的振动，底盘也几乎没有明显的松散感。
总的来说，如今的英朗虽说于依旧依燃油为主，但48V轻混的加入的弥补了车辆在起步时候的响应以及更为经济的燃油表现。开起来以后还是熟悉感觉，不管是转向的精准，还是底盘扎实感，都有种“老友相见”的感觉。
前脸继续采用了“飞翼式格栅”搭配上两侧横向贯穿头灯，拉伸了前脸整体视觉宽度。两侧大灯展翼式大灯继续采用开眼角设计，与车头镀铬装饰件相连使其颜值更加出色
英朗18T轻混版车型的推出，除了让车型系列更为细分，对于消费者来说最大的受益点无疑是新增的48V轻混系统，通过抢先试驾，可以明显感觉该系统至少在整车驾驶感受层面还是有着比较明显的助力，至于燃油经济性方面增益能有多大，那就还得期待我们后续更加深度的评测或者真实用户的反馈了。一句话总结，英朗18T轻混版车型的推出，让别克英朗向“五好（好看、好用、好开、好乘、好养）家庭车”的目标又迈进了一步。
