本報訊 (通訊員 方雷)玉帶生粼光，游龍映彩虹。在東平湖南7公里，一走進寧梁高速施工現場，一個不爭的事實擺在面前，我國陸上公路第一長橋靚麗東平。我縣境內全長約6.3公里，東起沙河站鎮韓村，西至新湖鎮王仲口。一個閃爍的數字讓人咂舌，寧梁高速東平湖滯洪區特大橋全長21.586公里，相當於10座濟南黃河大橋的總長，擁有704跨、2756棵墩柱、箱梁5544片，箱梁全長35米、重120噸，共使用鋼材10.8萬噸。目前，寧梁高速東平湖滯洪區特大橋箱梁架設已基本完成，橋面系施工接近尾聲，即將轉入瀝青路面施工階段。
據悉，因為東平湖是山東省第二大湖，防洪壓力較大。為滿足東平湖的防洪要求，擬建公路必須以橋樑形式跨越整個滯洪區，所以就有了東平湖滯洪區特大橋，是迄今為止我國最長的公路旱橋。
節點工程實現零汙染。今年1月17日，一個特大喜訊遍及東平大地。由齊魯交通發展集團投資，山東路橋集團承建的寧梁高速東平湖滯洪區特大橋掛籃懸澆橋——京杭運河大橋比原計劃提前3個月實現合龍，標誌著滯洪區特大橋全線實現貫通並轉入橋面系施工，為寧梁高速按計劃通車奠定了基礎。
京杭運河大橋是董梁高速(東起青島董家口港區，西至梁山縣與河南省臺前縣交界處)的重要節點性工程，橫跨國家重點項目——南水北調水利工程，主跨跨徑110米，邊跨跨徑60米。整個橋樑採用後壓漿鑽孔摩擦樁承臺基礎，主樑採用菱形掛籃懸澆施工技術，掛籃採用全封閉設置，實現零汙染，確保南水北調水質安全，達到綠色施工的目標。2018年11月4日開始第一棵樁基施工，2019年5月29日正式轉入上部結構施工，歷經8個月，於1月17日實現全橋全幅合龍。據項目負責人介紹，寧梁高速東平湖滯洪區特大橋預計10月底通車。
寧梁高速是董梁高速的一部分，主要是寧陽至梁山段。該項目由齊魯交通發展集團投資建設，東連京臺高速，西接河南省臺輝高速，途經寧陽縣、東平縣、汶上縣、梁山縣，全長109.77公里，設計時速120公里/小時，是我省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“橫四”線的一部分。
項目建成後，對於加強我省與中原地區的聯繫、拓展港口腹地、改善沿線投資環境、促進革命老區和山(湖)區脫貧、帶動旅遊業發展具有重要意義，也是東部沿海發達地區與中西部地區之間聯繫的重要通道。
