對於連續2年負增長的中國車市，車企將寶押在全新的2020年，但卻因為疫情迎來當頭一棒。面對國內市場需求疲軟、產能過剩，日益激烈的競爭……中國車企應當如何自處？這是業內汽車人都在思考的難題，但從堅持自主研發33年的自主品牌海馬汽車身上，我們或許能夠獲取一些思路。
逆勢之下走出去
自中國車市敲起負增長警鐘，海馬汽車便前瞻性十足地選擇了出海，國內國外雙開花。當然，中國車企出海並不是一個新話題，當本土的市場需求出現乏力，自然而然就會選擇開拓新的市場，與中國相隔不遠的東南亞便是大多數車企的選擇，海馬汽車也將目標鎖定在了這。
今年2月份，海馬汽車亮相印度德里車展，據瞭解，車展期間，海馬汽車展臺共接待了100多家意向合作商代表的來訪及洽談，為下一階段的工作開展奠定了良好的開局。我們知道，印度人口基數龐大，並且有望成為全球第三的汽車市場，還可輻射整個東南亞，可見瞄準印度作為開疆拓土的目標，是海馬汽車深思熟慮的選擇。
福與禍相依，危與機並存，與此同時，海馬汽車出海面臨的巨大壓力也是顯而易見的，畢竟日本車企多年來在東南亞建立的產業帝國並不是可以在短時間內突破的，那麼海馬汽車有什麼自信認為出海東南亞後能夠佔據一席之地？這就要談談讓很多印度合作商感興趣的海馬7X、海馬8S了。
海馬7X具爆款潛質
印尼是一個人口眾多的國家，對這種7座大空間MPV的需求非常高，海馬7X這款二胎七座家庭用車便能夠很好的滿足多人日常出行的需求，它擁有4815*1874*1720 mm超大車身尺寸，2860 mm超長軸距，並人性化的採用了2+2+3和2+2+2兩種座椅佈局，還在兒童安全領域進行了細緻入微的建議，具備成為印度爆款車型的潛質。
2020款海馬8S值得期待
至於海馬8S，懂車的朋友想必並不陌生。儘管緊湊型SUV強者如雲，但這款車仍然憑藉著"中國心"2019年度十佳發動機以及"百公里加速7.8秒"的動力闖出了一片天地。有消息稱，目前海馬汽車目前正著力研發2020款海馬8S，新車或將於今年二季度在國內上市。
關於2020款海馬8S實力幾何，我們不妨通過現款海馬8S探究一番。猶記得海馬8S上市前，海馬汽車曾展開"海馬8S質量萬里行活動"，海馬8S車隊31天內穿越全國24座城市，開過高海拔路段、蜿蜒山路、溼地草原等複雜路況，最終0故障完成了旅程，現款車型尚且如此能打，可想而知升級的2020款海馬8S也絕不會差。
新能源上新同步佈局
除了進攻東南亞市場，海馬汽車國內佈局也同步進行中，據瞭解，為滿足國內車主續航焦慮以及充電限制，海馬汽車還將在今年推出一款插電式混合動力汽車——海馬6P，這款PHEV純電續航里程可達80km以上，5個小時內即可完成全部充電工作，方便快捷，而且還能享受新能源牌照、免繳納購置稅。
面對車市下行、疫情影響，海馬汽車佈局新車，成功入駐海外，國內國外雙開花，如此種種，都證明了海馬汽車不凡的實力，私以為這樣的企業才能帶給消費者真正的好產品、好服務。什麼是中國汽車該有的樣子？我想堅韌不拔的海馬汽車就是最好的詮釋。
