隨著車市逐步恢復，多家自主車企也迎來了銷量回暖，並在7月實現同比增長。目前已有多家自主車企公佈了7月汽車銷量，其中作為頭部企業的吉利、長城出現雙位數增幅。
吉利完成銷量目標45%
吉利汽車發佈的銷量報告顯示，7月份實現新車銷量為105218輛，同比增長約15%；1-7月累計銷量為635664萬輛，同比下滑約14%。目前吉利已完成141萬輛年度銷量目標的45%，下半年仍面臨較大壓力。
在7月份中，吉利轎車銷量為3.56萬輛，其中帝豪銷量佔1.7萬輛；SUV銷量為6.64萬輛，其中博越和博越PRO佔據1.69萬輛，而ICON 7月銷量為3749輛。6月底吉利豪越中型SUV上市，售價10.36-13.96萬，進一步擴充吉利產品陣容。
另外，7月領克汽車銷量1.53萬輛，同比增長78%。目前領克汽車旗下已擁有01、02、03、05四款車型，同時06小型SUV將於年內上市。
隨著國內市場進入存量競爭階段，吉利汽車的擴張之路也受到阻礙。吉利曾提出2020年實現年銷售200萬輛汽車的目標，但如今已縮減至141萬輛，年內能否完成目標也存在較大的挑戰。
長城汽車漲三成
8月9日，長城汽車發佈銷量快報，顯示7月汽車銷量78339臺，同比增長29.79%，其中哈弗品牌7月銷量4.75萬輛，長城皮卡銷量2萬輛。目前，皮卡已成為長城汽車的主要增長動力。
從四大產品線來看，哈弗品牌仍面臨考驗，1-7月累計跌幅達22%，下半年隨著全新哈弗H6投產上市，該品牌有望扭轉銷量頹勢。皮卡成為長城汽車重要增長點，長城炮車系上市後月度銷量已達萬輛水平。
而高端品牌WEY與新能源品牌歐拉的銷量佔比較低，累計跌幅也較大。但歐拉貓車系的推出，品牌曝光率明顯增加，7月也實現了同比銷量上漲。
不久前，長城汽車全新平臺產品第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、歐拉好貓亮相，新車也將於未來陸續上市。
1-7月，長城汽車累計銷量為473436輛，同比下滑14.53%，完成102萬輛年度目標的46.4%。
長安系品牌7月大漲
長安汽車官方表示，長安系中國品牌汽車7月銷量123548輛，同比增長49.9%。主要得益於CS75 PLUS與UNI-T車型的銷量推動。
全新緊湊型SUV UNI-T於6月份上市，7月銷量已升至1萬輛；而CS75車系在7月實現銷量21358輛；長安逸動車系則銷售18735輛。在長安系中國品牌中，還包含了長安歐尚7月9993輛、長安凱程26069輛的銷售數據。
此外，比亞迪7月銷量為31382輛，同比增長1.28%，進入2020年以來首次實現增長，但比亞迪新能源汽車銷量仍未止跌，7月銷售1.5萬輛。1-7月，比亞迪累計銷量為190010輛，同比下滑26.65%。
上汽乘用車方面，旗下兩大品牌榮威和名爵，7月實現銷售51001輛，同比下滑2%，前7月累計銷售292476輛，同比跌幅為20%。廣汽傳祺7月銷量為28293輛，1-7月累計銷量為166264輛，同比下滑22.14%。
當前汽車市場環境下，對自主品牌而言想要提升市場份額還是比較困難的，合資品牌溢價和產品優勢將會步步緊逼，降價競爭形勢加劇，這也給存量競爭下的自主品牌帶來巨大壓力。從二季度至今，多家頭部自主車企加快新產品投放，逐步實現月度銷量轉正是積極信號，但下半年仍面臨完成年度目標的巨大壓力。
