西方有句話叫：光榮屬於希臘，偉大屬於羅馬。
這次我們來談談“偉大的羅馬”。
羅馬的影響有多大？就說現在的世界。美國經常被人稱作“新羅馬帝國”；俄羅斯曾經號稱自己是第三羅馬；在黑暗的中世紀，即便西羅馬帝國滅亡了，那些曾經入侵羅馬帝國的“蠻族”也要搞出“神聖羅馬帝國”。
就連現在不少西方國家的國徽上，都有羅馬帝國的痕跡。
羅馬帝國崇尚老鷹，從此鷹就成了羅馬繼承人的標誌。
羅馬鷹旗
美國國徽上就有老鷹的圖案。
美國國徽
俄羅斯自不必說，它繼承了東羅馬帝國的雙頭鷹標誌。
俄羅斯國徽
就連德國和奧地利的國徽上，也有曾經神聖羅馬帝國的影子。
德國國徽
奧地利國徽
羅馬帝國就像《海賊王》中的海賊王一樣，生前榮耀，死後傳奇，無數人希望能達到它那樣的高度。
正如那句俗語：羅馬不是一天建成的。橫跨亞歐非三大洲的帝國，曾經只是意大利半島中部的七個小土丘。
居住在這裡的人，論智力不如希臘人；論科技發展水平，不如鄰居伊特魯里亞人，經濟發展水平，更不如地中海霸主迦太基人。
可是它卻一點點發展起來，這背後究竟有什麼原因呢？這就是今天文章要解答的問題。
羅馬帝國崛起的原因，簡單歸結起來，有以下4個原因：
原因一：保持社會開放，積極吸納外邦人
傳說羅馬的開國君主叫羅慕路斯，沒錯，就是那個著名的狼孩。
當他率領一群弟兄建立羅馬城後，發現怎麼身邊全是單身漢啊？得想辦法解決弟兄們的婚姻問題。
沒女人，那就出去搶臨近部落的女人。雙方甚至還為此發生戰爭，所幸被搶的女人不願意自己的丈夫和孃家人對立，出面解決了這個問題。最終臨近部落還加入了羅馬人的隊伍，最終融合到羅馬社會中。
古典繪畫：劫掠薩賓婦女
這是第一個例子。
第二個例子，是發生在羅馬王政時代的故事，第五代國王塔克文。
第五任國王：塔克文
塔克文不是羅馬人，他是羅馬當時的敵人伊特魯里亞人，特殊的是，他是伊特魯里亞人與外邦人的混血。
當時的伊特魯里亞社會非常封閉，如果有外族血統想混進他們的社會，幾乎是不可能的事情，做生意可以，想要取得公民權，一輩子都不可能。
塔克文看自己這樣下去，根本沒有出頭日，決定帶著辛辛苦苦打拼而來的財富，到新興城邦羅馬看看機會。
一看，機會就這樣來了。當時的羅馬規定：只要你願意在羅馬定居，就可以擁有公民權。甚至不是羅馬人，也可以當羅馬的官員，最高可以當到國王。
其實當時的羅馬國王，更準確來說像是終身制總統。
塔克文一看有機會，決定用自己的財力和能力當國王。後世凱撒時代的羅馬歷史學家李維記錄：“根據傳下來的說法，塔克文為了當選羅馬國王，在全羅馬進行了巡迴演講，說服市民們把票投給自己。”
最終塔克文以絕對優勢當上了羅馬國王。
塔克文給羅馬帶來了很多伊特魯里亞特色的東西。
比如拉丁字母，就是羅馬從伊特魯里亞人那裡學來的，伊特魯里亞人則是從希臘人那裡學來的。
拉丁字母
羅馬基礎設施的支柱，比如水道橋和鋪砌路，都是源自伊特魯里亞。
羅馬的威權象徵，比如羅馬長袍、束棒、凱旋式。在軍事上，就連羅馬軍隊的相互增：重標槍和方盾，都是伊特魯里亞設計的改良款。
後來隨著羅馬的強大，伊特魯里亞人也逐漸融入到羅馬社會。
更別提希臘文化對羅馬的影響了。
所以當希臘人普魯塔克對比為什麼希臘會衰落，為什麼羅馬會崛起時，他說自己的母國希臘太排外，一律以血統論。如果一個人沒有希臘血統，根本無法得到希臘人承認，即便是亞里士多德也不行。沒錯，亞里士多德終身都沒辦法取得希臘公民權，就因為他不是希臘人。
羅馬人在這方面就放得開。這樣做可以吸引很多人才。感覺羅馬的做法像現在的美國一樣，盡力從全世界其他國家吸血人才。
原因二：元老院是壓艙石
羅馬王政時期持續了兩百多年，之後被共和制取代。
為了防止像最後一代國王“傲慢者塔克文”的出現，羅馬規定：原來國王的職能由執政官代替，而且每任執政官只能執政一年，想要接著幹，就要接著競選。
這樣雖然可以防止獨裁的出現，但是共和國的穩定性不可持續，怎麼辦？此時元老院的重要性就凸顯了出來。
羅馬元老院
羅馬剛建立時，元老院成員有100位，到了第五任國王塔克文在位時，增加到200位，這新增加的席位大多是為像塔克文這樣的外邦貴族設立的。到了共和國初期，席位增加到300位。
剛開始，只有貴族才能加入元老院，但是隨著平民和貴族鬥爭的發展，特別是公元前367年，平民終於可以競選執政官。而擔任過執政官後，就自動進入元老院。
元老院的構成就發生變化，富裕平民和貴族逐漸合流。
在羅馬共和國初期，元老院還是保持一定的開放性。
羅馬元老院的職能是一步步擴大的。從國王的諮詢機構，到後來擁有立法權和管理權的國家機關，甚至羅馬執政官都是由元老院推舉。在財政和外交方面更不必說。
羅馬元老院成員一般是終身制的，因為裡面有很多社會上層以及擔任過實際職務的人擔任，所以他們可以從長遠角度制定一貫政策，避免因執政官一直換帶來的麻煩。
原因三：古代版基建狂魔
現在我們中國有一個稱號，叫“基建狂魔”，就是痴迷於基礎設施建設到了魔怔的程度，重大工程遍地開花。尤其是道路橋樑，簡直是遇山開山，遇水架橋。
翻開羅馬的歷史，他的早期也是一部古代版基建狂魔的典型例子。
隨著羅馬的勢力越來越大，怎樣溝通殖民地以及盟邦之間的聯繫？為了解決這個問題，共和國時期的羅馬，就開始了有計劃的道路建設。
羅馬一開始是一個內陸城邦，後來佔領了一個港口，附近臨海，可以曬鹽，為了加強聯繫，就建設一條鹽路，專門運輸鹽。
公元前4世紀，隨著共和國面積擴大，道路建設狀況隨之一變，新建的道路不再用做純粹的經濟用途，更多的是政治、軍事、行政的綜合考慮結果。
公元前312年，阿皮亞大道建設，這條路從羅馬出發，通往剛剛納入羅馬勢力範圍的加普亞，最終達到意大利最南端，成為羅馬的主幹道。
接著羅馬人又修建了弗拉米尼亞大道、卡薩蘭大道、羅馬古道的給你的呢個，隨著羅馬勢力的擴張，連接羅馬和各地戰略要衝的道路網也不斷延伸。由此產生了一句熟語：條條大路通羅馬。
羅馬人修路，不僅是要有路，而且要儘可能把路修得直直的，同時拓寬路面，架設橋樑、開挖隧道、改善排水，讓它變成坦途。
羅馬人開完善了道路和上下水道，讓首都羅馬成為一個宜居城市。以至於當時的希臘旅行家說過一句話：
希臘人熱衷於建神殿，羅馬人關注於完善公共設施。
這還只是共和國時期的羅馬。
到了帝國時代，羅馬把在意大利發展的這套，帶到了其他行省，很多建築直到現在都還有保留。
尾聲
很多人喜歡拿羅馬和中國的漢朝對比。
幾乎同一時間，在亞歐大陸的東西兩端，出現了兩大帝國。羅馬帝國和漢帝國。
羅馬帝國對西方文化的影響自不必說；漢朝的影響也可謂深遠。
兩大帝國崩潰之後，都是“蠻族”紛紛登場。
不同的是，羅馬帝國崩潰後，歐洲再也沒有統一；而中國重歸一統，文明綿延不絕，一直到今天。
這種對比令人著迷。冥冥之中，羅馬就像中華帝國的鏡像，研究它可以看出很多東西。
人們都喜歡生氣勃勃的東西，討厭王朝末代的輓歌，這也就是我把文章重點放在生機勃勃的羅馬共和國身上。
歷史讓人著迷的點也就在這裡。看著一個文明、一個朝代興，自有其原因，原因都是相似的，崩潰也都是相似的。
帶著分析和結論，再對照現實，一壺濁酒喜相逢，古今多少事，都付笑談中。
參考資料：
1、【日】鹽野七生：《羅馬人的故事1:羅馬不是一天建成的》，中信出版社，2011年；
2、陳可風. 羅馬共和時期的國家制度[D]. 東北師範大學, 2004.
3、【Kings & Generals】伊特魯里亞——羅馬之前的意大利先民
4、易中天：《兩漢兩羅馬》，浙江文藝出版社，2016年
