在比亚迪宋MAX刚刚上市后不久，曾经有过一个事故，撞击了一台运送坦克的平板拖车（当然不是撞击坦克本身）导致坦克翻滚下拖车，足见当时的撞击力度有多大，而驾乘人员也得到了相应的保护，而就在近期，又有一起事故，同样能够看出整车的安全结构设计是相当成功的，高速追尾一台刚提的新车，导致被追尾车辆整个尾部全部坍塌溃缩，并且从撞击角度而言接近25%偏置碰，A柱纹丝不动。
事故图非常清晰，撞击力度相当之大，否则前车也不会如此状态，几乎是整个车厢都已报废，注意前车的临牌，是刚刚新提的车，就被撞击的报废，也确实没谁了，当然被追尾的车型本身大家也不陌生，就是吉利远景X3，好歹还是一台小型SUV，结果让人大跌眼镜，当然也是因为两厢车的原因，不过远景X3的前身是英伦SC5RV，而英伦SC5RV的前身是丰田威姿，并且是很久以前的老款威姿，结构层面而言有着明显的代差。
再来看看宋MAX本身，标准的25%偏置碰，估计是看到前车之后立即制动，同时有了一个小幅度的转向，因此不是正面直接碰撞，但说实在的，得亏不是正面直接碰撞，否则前车的状态就更为尴尬了，图片能够看到整个左前轮都一并溃缩向后挤压，撞击一侧的发动机盖彻底下压变形，主要还是因为宋MAX的车头曲面本身就是一个角度很大倾斜面，再加上急刹之后的下压力，导致整个机舱盖向后下方挤压变形是符合逻辑的；同时注意A柱部分，这是关键，除了与发动机盖衔接部分有轻微变形（毕竟挤压了，铁皮变形正常）外，A柱可以说是完好无损，另外注意看副驾驶一侧，能够看到气囊弹开泄气之后的状态，说明正副驾驶气囊全部正常弹开，所有的保护机制都按标准启动。
比亚迪宋MAX挪开之后，再来看看远景X3，整个尾部最严重的部分就是副驾驶一侧，几乎是全部溃缩，车门都蹦出覆盖了前门一半，双跳开启，说明后座没人，就按这溃缩状态来看，一旦后座有人的话，后果不堪设想，注意同样溃缩的右后轮和横置消声器都能看到，足见整个尾部溃缩面积有多大，两厢车有时候确实要吃大亏，特别是这种本身就是直接拿两厢轿车改为SUV的车型，本身的车身高度提升有限，SUV的所有优势荡然无存，再加上体格方面本身就吃亏，这结果也就在意料之中。
当然价格因素也需要考虑在内，几万块的小型SUV，市区代步的用途更大一些，往高速溜达还是多加小心，毕竟你开车再小心，也架不住别人来追尾，一般而言追尾都是后车吃亏更多一些，这次正好转换了位置，同时也说明比亚迪宋MAX的一些结构设计还是相当出色的，当然代差也是原因之一。
